Не успели погаснуть огни Женевского автосалона, как свои двери открыла еще одна автовыставка европейского масштаба - AMI 2010 в Лейпциге. Хотя в данном случае имеет смысл говорить скорее о "среднеевропейском" масштабе, ведь именно с ним связывают AMI в Германии.

Этот салон по традиции является центральным событием такого рода для Восточной Германии и соседних стран Восточной Европы. Опять же, по уже сложившейся традиции, этот автосалон более ориентирован на конечного потребителя и в этом его отличие, например, от Женевского или Франкфуртского. Что касается последнего, то тот проводится раз в два года, а потому в нынешнем году автосалон в Лейпциге служит его своеобразной региональной заменой.

Посмотреть, потрогать, покататься...

Одна из особенностей AMI - это возможность попробовать автоновинки в деле. Производители проводят многочисленные рекламные акции, у каждой машины стоят симпатичные девушки и юноши, готовые проконсультировать потенциальных покупателей. Но самое главное - посетители ярмарки могут прокатиться на многих показанных в рамках AMI моделях. С этой целью на территории выставочного комплекса даже выстраивают нечто вроде полигонов. Помимо прочего, в этом году в центральном павильоне устроен показ олдтаймеров из собраний автомузеев, расположенных в Восточной Германии.

Но не только автомобили в этот раз представлены в Лейпциге. На выставке AMITEC, проводящейся параллельно с AMI уже в 13-й раз, 260 экспонентов представили свои разработки из области сервиса, ремонта и ухода за автомобилями. В этом году состоялся и дебют новой выставки AMICOM, посвященной развлекательной электронике, аудио- и навигационным системам, предназначенным для использования в автомобилях.

Мировые премьеры

Но вернемся непосредственно к AMI 2010, на которой состоялись несколько мировых и около трех десятков немецких премьер. Мировые премьеры, правда, не такие впечатляющие как на автосалонах высшей лиги. И, тем не менее, именно Лейпциг выбрал концерн BMW для презентации новой модели пятой серии с кузовом универсал. Этот дебют своего рода дань баварской компании собственному заводу в Лейпциге.

Второй по значению мировой премьерой можно считать презентацию концерном Volkswagen новой версии однообъемника Touran, получившего новые решетку радиатора и фары в стиле VW Golf. В салоне модели Touran появился многофункциональный руль и стало больше хромированных элементов.

К мировым дебютам можно отнести фейслифтинг купе и кабриолета Audi TT. Оба кузова получили новые бамперы, решетки радиатора и фары со светодиодными элементами дневного света. Но главным новшеством является появление двухлитрового турбомотора от Volkswagen Golf GTI последнего поколения. 211-сильный агрегат с максимальным крутящим моментом в 350 Нм в сочетании с преселективной коробкой передач DSG разгоняет до сотни спортивную машину всего за 5,6 секунды.

"Властелин колец" из Ингольштадта также порадует публику обновленным автомобилем компакт-класса A3, экстерьер и интерьер которого подвергся косметическим изменениям. И, напротив, во внешности представленного в Лейпциге полноразмерного внедорожника Q7 изменений не заметно. Зато много чего произошло под капотом: Q7 вслед за собратом по платформе моделью Volkswagen Touareg оснастили 8-ступенчатой трансмиссией и тремя новыми моторами.

Ну, а концерн Ford подготовил настоящую "бомбу" для AMI - модель Focus RS500 с двигателем мощностью в 350 лошадиных сил. Выпуск "сверхфокуса" лимитирован серией всего в 500 экземпляров.

Лейпцигский автосалон AMI 2010 продолжит свою работу до 18 апреля.

Автор: Глеб Гаврик
Редактор: Геннадий Темненков