Раньше самолеты Ryanair приземлялись в аэропорту Франкфурт-Хан, расположенном в 124 км от финансовой столицы Германии, а теперь и в FRA - главном аэропорту Франкфурта-на-Майне. В своей стратегии развития бюджетные авиакомпании, прежде всего, делают ставку на крупные авиагавани ФРГ. Конкуренция на рынке авиаперевозок стремительно растет: лоукостеры обслуживают рекордное количество маршрутов, а цены на билеты продолжают падать.

Новейшие тенденции в лоукост-сегменте зафиксированы в исследовании Low Cost Monitor Немецкого центра аэрокосмических исследований (DLR), опубликованном 16 мая. За последние полгода предложение низкобюджетных авиакомпаний достигло нового рекорда: теперь лоукостеры осуществляют рейсы из Германии по 518 направлениям, рассказывает руководитель исследования Петер Берстер (Peter Berster). К примеру, ирландская Ryanair открыла 35 новых маршрутов, а британско-швейцарская Easyjet - семь, отмечает Берстер.

Лидер рынка - Eurowings/Germanwings

Согласно докладу DLR, в Германии лидирующие позиции среди лоукостеров по-прежнему занимает дочка Lufthansa - немецкий перевозчик Eurowings/Germanwings, который осуществляет как местные, так и международные рейсы. На его долю приходится более 50 процентов немецкого рынка бюджетных авиаперевозок. За Eurowings следует Ryanair (21,5 процента) и Easyjet (11 процентов).

"Только один Ryanair увеличил количество рейсов на 20 процентов и осуществляет на 150 полетов больше, чем в прошлом году", - добавляет Петер Бестер. А авиакомпании Transavia и Norwegian даже удвоили количество рейсов. В данный момент на долю лоукостеров приходится около четверти всех вылетов из немецких аэропортов.

Цены на авиабилеты падают

В 2017 году средняя цена на авиабилеты в бюджетном сегменте с учетом налогов и сборов составляет от 44 до 105 евро. Для сравнения: еще год назад стоимость полета варьировались от 64 до 107 евро. Наряду с обострением конкуренции, причиной удешевления билетов стали и низкие цены на топливо. Стоит отметить, что цены на билеты снизили Ryanair и венгерская авиакомпания Wizz Air - и это несмотря на то, что обе они усилили свое присутствие в крупных аэропортах, что обходится дороже, поясняет Берстер.

Около 30 процентов всех полетов на лоукостерах из Германии совершаются в пределах страны: в то же время это лишь десятая часть всех направлений. 16 процентов (85 маршрутов) связывают Германию и Испанию - излюбленное место отдыха немецких туристов, рассказывает Берстер. Кроме того, участились полеты и в страны Восточной Европы - к примеру, Румынию, Венгрию и Болгарию. А недавно Eurowings стала осуществлять рейсы на дальние расстояния - в США, на Кубу и в Центральную Америку.

База лоукостеров - аэропорт Шёнефельд

Список аэропортов, которые наиболее часто используются низкобюджетными авиакомпаниями, возглавляет берлинский Шёнефельд. За ним следуют воздушные гавани Дюссельдорфа и Гамбурга, а также аэропорт Кельн-Бонн. При этом доля полетов лоукостеров из аэропорта Шёнефельд, выросла на 30 процентов.

В аэропорту Гамбурга этот показатель составил 23 процента - не в последнюю очередь благодаря расширению присутствия Ryanair. Вылеты из Гамбурга наладили и такие перевозчики, как Germanwings, Easyjet, Norwegian и Wizz Air.

Бюджетные авиакомпании постепенно обосновываются даже в крупнейшем аэропорту Германии - во Франкфурте-на-Майне. Впрочем, пока на долю лоукостеров там приходится лишь около одного процента всех рейсов. В то же время в Шёнефельде услугами бюджетных авиаперевозчиков пользуются 90 процентов пассажиров, а в аэропорту Кельн-Бонн - две трети.

Полеты из Европы в США по бюджетным ценам?

По данным аналитиков из DLR, крупнейшей базой лоукостеров в Европе по-прежнему остается Великобритания: бюджетные авиакомпании обслуживают там более 9000 рейсов в неделю. При этом их предложения включает в себя более 1000 маршрутов - как местных, так и внутриевропейских. В то же время около 800 направлений обслуживают два аиваперевозчика, а 100 - более двух. Ожидается, что в ближайшем будущем доля лоукостеров составит около трети всех рейсов по Европе.

При этом все больше бюджетных перевозчиков включают в свое предложение и многочасовые трансконтинентальные рейсы. Самолеты Norwegian уже с 2013 года летают в США и страны Азии из Копенгагена, Осло и Стокгольма. Теперь в эти регионы можно вылететь и из Лондона, Парижа и Барселоны.  А с конца 2015 года Eurowings предлагает полеты в страны Азии и США и из аэропорта Кельн-Бонн. Как отмечается в исследовании DLR, за последний год общее количество таких перелетов значительно возросло: сейчас лоукостеры обслуживают до 92 дальнемагистральных рейсов в неделю. Для сравнения: в 2016 году их число не превышало 55.

Смотрите также: