Экипаж Boeing 737-800 авиакомпании FlyDubai осуществлял заход на посадку в Ростове-на-Дону в режиме ручного пилотирования в сложных метеоусловиях, говорится в отчете Межгосударственного авиационного комитета (МАК), опубликованном в пятницу, 8 апреля.

"В процессе первого захода на посадку, получив информацию от бортовой системы о "сдвиге ветра", экипаж принял решение об "уходе на второй круг", после чего осуществлял полет в районе аэропорта в ожидании улучшения погодных условий", - указывают эксперты МАК.

В ходе повторного захода на посадку экипаж на высоте 220 метров принял решение об "уходе на второй круг" и инициировал набор высоты с выводом двигателей на взлетный режим. "На высоте 900 метров одновременно с отдачей экипажем штурвала "от себя" стабилизатор самолета был отклонен на 5 градусов на пикирование, вследствие чего самолет перешел в энергичное снижение с реализацией вертикальной перегрузки до -1 единицы", - сказано в отчете МАК. Эксперты заявляют, что дальнейшие действия экипажа не позволили предотвратить столкновение самолета с землей.

Приоритетной версией крушения Boeing 737-800 является ошибка пилотов, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник. "По результатам расшифровки бортовых самописцев, на первое место выходит версия о беспорядочных действиях пилотов, не соответствующих сложившейся нештатной ситуации в сложных метеоусловиях. По предварительным данным, пилоты не смогли своевременно сориентироваться в сложившейся ситуации и принять правильное решение во избежание катастрофы", - сказал собеседник агентства.

Boeing 737-800 авиакомпании FlyDubai, следовавший рейсом из Дубая в Ростов-на-Дону, разбился при повторном заходе на посадку ранним утром 19 марта. На его борту находились 62 человека, все они погибли.

Смотрите также: