Межгосударственный авиационный комитет (МАК) обнародовал свою позицию по поводу доклада польской комиссии, представленного в Варшаве 29 июля. Так, согласившись с тем, что главная ответственность за авиакатастрофу под Смоленском лежит на экипаже лайнера, МАК опроверг положение, согласно которому часть вины лежит также на российских диспетчерах, сообщает "Интерфакс" во вторник, 2 августа.

Члены польской комиссии отметили, что диспетчер неправильно проинформировал экипаж о "положении самолета относительно глиссады". В ответ на это глава технической комиссии МАК Алексей Морозов заявил, что диспетчеры не должны были предупреждать пилотов польского Ту-154 о превышении глиссады, поскольку самолет не покинул зону допустимых отклонений, пишет РИА "Новости" на своем сайте. Морозов выразил сожаление в связи с тем, что некоторые выводы расследования МАК, доведенные до сведения польской стороны, не были использованы в докладе.

МАК: Самолет должен был уйти на запасной аэродром

Главной причиной катастрофы, по словам Морозова, стал отказ экипажа от ухода на запасной аэродром и игнорирование своевременно полученной информации о погодных условиях на аэродроме "Смоленск-Северный". Алексей Морозов повторил информацию о том, что присутствовавший в пилотской кабине начальник военно-воздушных сил Польши оказывал на экипаж психологическое давление.

Самолет Ту-154, на борту которого находилась официальная польская делегация в главе с президентом Польши Лехом Качиньским, разбился 10 апреля 2010 года под Смоленском. Погибли 96 человек - 88 пассажиров и восемь членов экипажа. Среди погибших были президент, его супруга и часть руководства страны. Делегация направлялась в Катынь для участия в мемориальных мероприятиях.

Автор: Дмитрий Вачедин
Редактор: Евгений Жуков