DW-WORLD.DE продолжает знакомить читателей рубрики с профессиями туристического сектора Германии. Итак, один день из жизни Иво Дерека.

"У стюардов очень нестандартный график. Я всегда работаю на дальних рейсах, например, из Германии в Таиланд или Бангкок. В такие дни встаю часов в десять утра. После завтрака - немного спорта, потом - снова сплю. Перед рейсом каждый раз звоню родителя и близким друзьям.

В чемодане - рубашки и значок

Живу я в Эссене, но летаю из Франкфурта-на-Майне. Рейс в Бангкок отправляется каждый день в 22:30. Из дома выезжаю в 17:00. Сначала - до Дюссельдорфа, оттуда - на самолете до Франкфурта. В моем чемодане - личные вещи, запасная униформа, пиджак, брюки, две рубашки, а также знаки отличия. Стюарду положена одна нашивка, но я хочу когда-нибудь стать шеф-стюардом. У него две тонкие, одна толстая нашивка и большой нагрудный знак.

Иво - "кухонная мышка"

Экипаж рейса собирается за полтора часа до старта. В это время начинается обсуждение маршрута, погоды и плана обслуживания. Затем мы выезжаем на летное поле к самолету, занимаем рабочие места и готовимся к прибытию пассажиров. Чаще всего я отвечаю за бортовую кухню, поэтому коллеги часто в шутку называют меня "кухонной мышкой" - "Küchenmaus". Перед отлетом проверяю, все ли на месте: еда, напитки, товары для беспошлинной торговли. До старта нам с коллегами надо отработать много разных проверочных списков. Только после этого дается сигнал к посадке пассажиров в самолет.

Эвакуация за 90 секунд

Еще во время посадки я внимательно наблюдаю за пассажирами, например, сразу вычисляю тех, кто панически боится летать. В воздухе я часто подхожу к этим пассажирам, объясняю, как проходит полет, предупреждаю их, если мы входим в зону плохой погоды.

Если случится чрезвычайная ситуация, то каждый из членов экипажа точно знает, что и где он должен делать. Мы в состоянии организовать полную эвакуацию самолета за 90 секунд. Для этого мы несколько раз в год участвуем в специальных тренировочных семинарах.

Путь в небо

Работать в авиакомпанию пришел случайно. Образование у меня экономическое, но работа в одной из медицинских страховых компаний оказалась для меня слишком скучной. Я случайно увидел объявление о поиске бортпроводников для компании Lufthansa и подал заявление. Меня всегда привлекала авиация. Переход на новую работу был связан с некоторым снижением моих доходов, но я ни разу не усомнился в правильности этого шага.

Не успеешь оглянутся…

Как ни странно, во время дальнего полета в Бангкок и время летит очень быстро. Я координирую работу кухни, готовлю заказы, слежу за порядком. Когда в салоне начинается демонстрация фильма, часть экипажа отправляется спать, остальные несут дежурство. Это означает, что мы каждые 15 минут проходим по салону и проверяем, все ли в порядке. Такой полет продолжается примерно 10 часов. После пяти часов работы - у меня двухчасовая пауза. За три часа до посадки я начинаю готовить завтрак для пассажиров, убираю на кухне и проверяю готовность к посадке в салоне.

Дни у бассейна

После приземления, когда все пассажиры покинули салон, у нас начинается отдых. На автобусе мы приезжаем в отель. Обычно я сразу ложусь спать. Если все идет по расписанию, то в Бангкоке проводим три дня. В это время я много занимаюсь спортом, гуляю по городу или же просто загораю у бассейна. Через несколько дней - обратно во Франкфурт.

И снова за полтора часа до страта…"

Записала Пиа Грам