7 июля в Лондоне прогремело несколько взрывов, три из них произошли в метро. Был "час пик", вагоны лондонской подземки были заполнены людьми. Метро нередко становилось целью терактов. В московском метрополитене, например, только в прошлом году террористы осуществили два взрыва. С серией терактов в метро в 1995-1996 годах столкнулся Париж. Теракты в Мадриде произошли неподалеку от станций подземки, их объектами стали вагоны другого рельсового транспорта - железной дороги. Многие помнят газовую атаку в токийском метро 1995 года, организованную японской сектой "Аум Синрике".

Террористам нужно как можно больше жертв

Метро - хорошая мишень с точки зрения террористов, жаждущих гибели как можно большего числа людей. По словам известного германского эксперта, руководителя института по изучению терроризма и политики безопасности (IFTUS) в Эссене Рольфа Топховена (Rolf Tophoven), метро привлекает террористов тем, что в нем на небольшой площади сосредоточено большое количество людей, а замкнутое пространство обеспечивает бóльшую силу ударной волны, чем на открытом месте. Это и ведет к сильным разрушениям и большому количеству жертв.

Правда, метро было и остается лишь одной из целей терроризма. В целом теракты совершаются в местах большого скопления людей, а это не только метро, а также самолеты, автобусы, поезда, дискотеки, театры, отметил Рольф Топховен.

Стопроцентной защиты нет

И все же, как можно усилить безопасность людей в метро? Стопроцентного рецепта нет, отвечает на этот вопрос эксперт. Можно лишь усилить всем известные меры - увеличение числа видеокамер на входе и выходе из метрополитена, или контингента охранников, полицейских в ключевых точках. Ну и самим пассажирам следует быть бдительными, считает Рольф Топховен. А это значит: наблюдать за поведением людей вокруг, обращать внимание на подозрительные рюкзаки и сумки.

Эксперты работают над новой системой

Спецслужбы предупреждают, что исходящая от "Аль-Каиды" опасность террора в ближайшее время сохранится. Европейские страны и США отреагировали на теракты в Лондоне повышенными мерами безопасности. В Германии, в частности, было принято решение усилить присутствие полиции, ведущей наблюдение за безопасностью городского транспорта, и отдельных зданий. В Москве также была принята специальная программа для защиты метро от терактов, о чем 8 июля сообщил глава московского метрополитена Дмитрий Гаев. Эксперты различных стран работают над системой эффективных датчиков, которые бы реагировали на наличие опасного груза в багаже пассажиров, но действенных результатов таких разработок пока нет.