Показатели оружейного экспорта выросли - это связано с договорами, заключенными предыдущим правительством, заявил Зигмар Габриэль. При этом удалось снизить экспорт стрелкового оружия.
Немецкий танк "Леопард-2"Фото: Imago/teutopress
Реклама
Рост экспорта вооружений из Германии объясняется договорами, заключенными предыдущим правительством, заявил вице-канцлер, министр экономики ФРГ Зигмар Габриэль (Sigmar Gabriel). Кроме того, нет никаких проблем в том, что Германия поставляет вооружение союзникам, например, Великобритании, подчеркнул политик в интервью Süddeutsche Zeitung, опубликованном в понедельник, 4 июля.
По словам Габриэля, общие показатели экспорта вооружений действительно значительно выросли, но это связано, например, с такими крупными поставками, как продажа танков Катару. Соответствующий договор был заключен во время "черно-желтой" правящей коалиции блока ХДС/ХСС и СвДП (2009-2013 годы. - Ред.). "К сожалению, я не могу его отменить", - подчеркнул Габриэль, комментируя обвинения в том, что политика по сокращению экспорта вооружений провалилась.
Министр отметил, что радикально снизился экспорт стрелкового оружия, в частности, автоматов и противотанковых гранатометов - показатели находятся на самом низком уровне за 15 лет.
Ранее сообщалось, что в 2015 году объем оружейного экспорта в ФРГ поднялся на максимальный уровень за 10 лет, достигнув 12,52 миллиардов евро. При этом в 2014 году Германия экспортировала оружия всего на 6,52 млрд евро. По данным аналитического центра IHS Jane's, в 2015 году ФРГ вышла на третье место в мире по экспорту оружия после США и России.
Смотрите также:
Как министерство обороны ФРГ покупало броню, а получило жесть
Беспилотник Euro Hawk - не первый провал в программах закупки вооружений в Германии. Вот далеко не полный перечень того, как военные выбрасывали на ветер деньги налогоплательщика:
Фото: Bundesarchiv, B 145 Bild-F027418-0012 / Berretty / CC-BY-SA
Выше, дальше, быстрее и точнее
Выше, дальше, быстрее и точнее - вот требования военных при закупках вооружений. А получается обычно дольше, хуже и всегда дороже. Подводная лодка, которая боится морской воды, истребитель, который не выходит из пике - список можно продолжить.
Фото: picture-alliance/dpa
Бронетранспортер для карликов
В середине 50-х годов прошлого века тогдашний министр обороны не глядя заказал несколько тысяч бронетранспортеров HS 30. Машина оказалась тесной, гусеницы слабыми, мотор перегревался. Высадка на ходу означала риск для жизни. Никто и не высаживался - бронетранспортер стоял на ремонте.
Фото: Bundesarchiv, B 145 Bild-F027418-0012 / Berretty / CC-BY-SA
Starfighter - самолет, который не выходит из штопора
В 1958 году ВВС Германии заключают договор на поставки американского истребителя Starfighter. Из 916 машин разбилось 269. Погибло 116 пилотов. Счетная палата обвинила тогдашнего министра обороны в растрате средств. Подозрения в коррупции так и не были опровергнуты.
Фото: picture-alliance/dpa
Подводная лодка боится воды
В 1959 году ВМС заказали подводную лодку класса 201. Она должна была стать самой современной в своем классе. Первый экземпляр поступил на вооружение в 1962 году. Тут же появились трещины в корпусе. Сталь оказалась недоброкачественной. В 1967 году лодки пошли на слом.
Фото: Bundesarchiv, Bild 146-2008-0210 / CC-BY-SA
Военно-морской долгострой
С 2008 года ВМС Германии получили 5 боевых кораблей типа Korvette 130. Недочетам и неполадкам нет числа: плохая сборка, недостаточное вооружение, проблемы с трансмиссией, плесень в углах. Моряки надеются, что ремонт новых кораблей завершится в 2014 году.
Фото: picture-alliance/dpa
Eurofighter - сверхзвуковые миллионы
Бывший канцлер Германии Герхард Шрёдер (Gerhard Schröder) в кабине самолета Eurofighter. Гордиться нечем - это самый затяжной и дорогой проект закупки вооружений. Одна машина разбилась - отказало управление. Потом пришлось доводить катапультируемые кресла. Стоимость возросла с 50 до 90 миллионов евро - за каждый самолет.
Фото: picture-alliance/dpa
Беззубый "Тигр"
Еще в 1984 году Франция и Германия решили совместно создать европейский боевой вертолет. Серийное производство машины под названием "Тигр" началось в 2002 году. Но опыт Афганистана показал, что вертолет плохо вооружен. Теперь он называется не "боевым", а "вспомогательным".
Фото: picture-alliance/dpa
"Атлас" никак не оторвется от земли
Транспортный самолет А400М "Атлас" должен заменить устаревшие машины ряда стран НАТО. В частности, "Атлас" предназначен для транспортировки вертолетов "Тигр". Из-за технических проблем самолет на вооружение пока не поступил. А стоимость каждой машины неуклонно растет.
