Чешская сторона пояснила причины приостановки авиасообщения: авиационные власти РФ ранее в одностороннем порядке отменили соглашение о полете Czech Airlines над Сибирью. Чехия была вынуждена пойти на ответные меры.
Фото: picture alliance/TASS/dpa/M. Lystseva
Реклама
Российским авиакомпаниям разрешено летать в Чехию до 7 июля в полном объеме. Об этом министерство транспорта Чехии сообщает во вторник, 2 июля. Чешская сторона пояснила, что ранее российские авиационные власти в одностороннем порядке отменили соглашение о полете Czech Airlines из Праги в Сеул над Сибирью. В качестве ответной меры Чехия отозвала разрешение у российских авиакомпаний на ряд рейсов.
Однако 2 июля российский Минтранс вновь выдал чешской авиакомпании Czech Airlines разрешение на транссибирские полеты до 7 июля 2019 года. В связи с этим чешская сторона незамедлительно начала "взаимную процедуру в отношении российских авиаперевозчиков", отмечает Прага. Чехия "не стремится заблокировать авиасообщение между двумя странами", однако "должна защищать законные интересы" своих авиакомпаний, подчеркивают в чешском Минтрансе.
Несколькими часами ранее "Аэрофлот" и "Уральские авиалинии" отменили рейсы в Прагу, а авиакомпания "Победа" - в Карловы Вары. Подобный шаг был обусловлен решением чешских властей, отозвавших соответствующие разрешения, заявили представители российских авиакомпаний. О том, что власти РФ отменили соглашение для Czech Airlines, российская сторона ранее не сообщала. В то же время Минтранс РФ обвинил Чехию в нарушении воздушного соглашения.
_____________
Подписывайтесь на новости DW в |Twitter | Youtube| или установите приложение DW для |iOS | Android
Смотрите также:
Будущее пассажирских самолетов
Капсулы для сна, изящная пластиковая посуда и мини-кинотеатры в спинках кресел - DW знакомит с новинками ежегодной ярмарки дизайна пассажирских самолетов в Гамбурге.
Фото: picture-alliance/dpa/G. Wendt
Расширяя границы
Новый широкофюзеляжный Airbus A330neo оснащен улучшенными двигателями, сокращающими расход топлива на 14% и выбросы в атмосферу на 10%. Инновационная система светодиодного освещения позволяет окрасить салон самолета в любой цвет: в палитру входит 16 миллионов оттенков. Судно рассчитано на 252 или 310 пассажиров в зависимости от компоновки. A330neo должен начать перевозки уже в 2017 году.
Фото: picture-alliance/dpa/C. Charisius
Кристальная чистота
Как заявили создатели Fresh Lavatory, эта уборная способна навести чистоту самостоятельно: после того, как пассажир покидает ее, ультрафиолетовые лампы дезинфицируют кабину, а вода автоматически омывает раковину. Воздушный туалет оснащен сенсорами, что позволяет не прикасаться к крану и другим кнопкам. Никаких микробов!
Фото: picture-alliance/dpa/C. Charisius
Обед на высоте
По правилам безопасности воздушных авиаперевозок в эконом-классе можно пользоваться только пластиковыми столовыми приборами. Дизайнеров это не останавливает: все равно все должно быть красиво.
Фото: picture-alliance/dpa/C. Charisius
Как в кино
Теперь в самолет не обязательно брать с собой ноутбук или планшет: в скором времени разработчики обещают внедрение новых систем развлечения на борту. Диагональ сенсорного экрана в спинке впереди стоящего кресла будет достигать 26 дюймов, а фильмы или сериалы можно будет смотреть на этом встроенном телевизоре с собственной USB-флешки.
Фото: Aircraft Interiors Expo
На связи
Установка Gogo позволяет наслаждаться в полете высокоскоростным интернетом до 100 мегабит в секунду. Безлимитный Wi-Fi, стриминговое телевидение и музыка в недалеком будущем появятся во многих самолетах.
Фото: picture-alliance/dpa/C. Charisius
Мясо или рыба?
Вернемся к обеду. Все бортовое питание готовят еще на Земле, потом его охлаждают и разогревают уже в самолете. Неудивительно, что после этого пища не всегда приходится по вкусу пассажирам. Чтобы клиенты авиакомпаний были довольны едой, каждый год появляются новые технологии - например, метод приготовления в герметичном пакете sous-vide и первые индукционные плиты для самолетов.
Фото: picture-alliance/dpa/C. Charisius
Сон в капсуле
Первые лежаки для сна на борту были разработаны в 2014 году для первого класса аэробуса А380 авиакомпании Quatar Airways. Сейчас дизайн изменился: это не просто кровать, а настоящая капсула, которая закрывается со всех сторон.
Фото: picture-alliance/dpa/D. Bockwoldt
Больше пространства
Расстояние между сидениями - вечная проблема для дизайнеров и разработчиков. С одной стороны, нужно вместить как можно больше кресел, с другой - обеспечить комфорт всем пассажирам. В таком салоне вы будете сидеть удобно - и для вас самих, и для пассажира впереди.
