Заказ на перевозку нужно сделать за сутки до посадки, обратившись в ООО "Содружество-Авто". Заказать такси можно только днем с 9.00 до 17.00 часов. Для перевозки инвалидов-колясочников предприятием приобретен микроавтобус Ford, в котором возле задней двери смонтирован подъемник немецкого производства.

По словам заместителя директора "Содружество-Авто" Александра Подоляко, "это совместное решение горисполкома и предприятия. "Людям нужно как-то помогать. Машина эта, заведомо, убыточная, тут нам горисполком пошел навстречу – дал нам дополнительный маршрут в помощь, так как мы занимаемся маршрутными такси".

Цены смехотворные

Дополнительный маршрут – это единственный плюс для коммерческого предприятия, никаких налоговых льгот или послаблений не предусмотрено. В горисполкоме была утверждена и цена этой услуги – на уровне 50% от услуг такси, на сегодня это 500 руб. за 1 км.

Александр Подоляко сетует на то, что машиной пока мало кто пользуется: "Мы еще не знаем этого рынка. Пока что мы обеспечили транспортом спортивные соревнования инвалидов-колясочников "Золотое колесо". Это наш "дебют" был, и люди остались довольны. Но пока что люди не решаются потревожить нас, может быть, потому что цены просто смехотворные. Инвалиды – люди очень добродушные и доброжелательные, им, наверное, неудобно, что мы себе в убыток будем их возить куда-то".

Такси – это всегда дорого?

Однако, сами клиенты с таким мнением не согласны. К примеру, один из спортсменов-колясочников Петр Ерковец говорит, что инвалиды живут теми же ценностями, как и остальные горожане: такси – это дорого, а общественный транспорт – вообще бесплатно. "Я путешествую по всему городу самостоятельно или со своей семьей своим ходом. Сейчас автобусы стали более удобными, без ступенек – они подъезжают к бордюру, и я заезжаю, или жена мне помогает. А о такси не знаю, что сказать. Естественно, мне выгоднее ездить на автобусах".

Главная проблема – неудобные остановки

Инвалидам-колясочникам льготы сохранены. В общественном транспорте они могут ехать бесплатно вместе с сопровождающим. Поэтому главная проблема для них – это строительство удобных остановок. "Вот если бы на остановках подняли под уровень автобуса бордюр, то это было бы хорошо. Пока что бордюры ниже, и нужно просить людей, чтобы помогли – самостоятельно сложно заехать. А если сделают бордюры под высоту автобуса "МАЗ", то мне сопровождающие вообще не нужны", - поясняет Петр Ерковец.

В любом случае, люди с ограниченными возможностями, конечно же, рады появлению новой услуги. Только на учете в Могилевской организации инвалидов-колясочников состоит около 1000 человек. Сколько их ютится по городским квартирам, не знает никто. Некоторые из них не выходят из дому по 5-6 лет. И именно для них эта услуга, возможно, станет единственной возможностью попутешествовать хотя бы по городу.