Официальное открытие Московского международного автосалона состоялось в среду, 27 августа, в павильонах выставочного центра "Крокус-Экспо".

В сравнении с предыдущим аналогичным мотор-шоу, которое проходило два года назад, можно говорить о полной победе европейских автопроизводителей над китайскими. Причем, из восьми мировых премьер, приуроченных к Московскому автосалону, половину подготовили немецкие концерны.

Проигрыш китайского автопрома

Стратегическая площадка - так называют сегодня Россию представители крупнейших автоконцернов. Наверное, поэтому за два года, что прошли с прошлого московского мотор-шоу, крупнейший российский автомобильный форум изменился почти до неузнаваемости. Прежними остались только сами павильоны "Крокус-Экспо", в стенах которого официально открылся Московский международный автосалон. Но полностью изменилась расстановка сил.

Китайский автопром, который, как казалось в прошлый раз, готов составить в России серьезную конкуренцию признанным мировым брэндам, в этом году проиграл вчистую. Ни количеством, ни качеством производители из Поднебесной удивить не смогли. Их достаточно большие стенды едва опередили российские по интересу к ним. Зато, шагая широко и уверенно, немецкий автопром продолжает удивлять и восхищать россиян.

Мировая премьера BMW - броневик с "наворотами"

Еще одно отличие от прошлого форума – настоящий фонтан премьер. Их восемь, причем все восемь - мировые. И здесь в лидерах автоконцерны из Германии. В Москве состоялась мировая премьера BMW X5 Security. Эта модель единственная в своем сегменте имеет класс защиты VR4, которую можно сравнить разве что с инкассаторскими бронемашинами, но при этом обладает многофункциональностью спортивного полноприводного автомобиля.

Как говорит один из разработчиков этой машины Альфред Роведдер (Alfred Rohwedder), в России как нигде подобные качества пользуются спросом - хотя для инженера, конечно, важнее сам автомобиль, нежели покупатель, признался Роведдер.

"Мы закончили свою работу над развитием этой машины уже во время Московского автосалона, - говорит Роведдер. - Это и послужило причиной того, что мы показываем эту модель в качестве мировой премьеры. Мы продаем 20-30 машин в год - для узкого круга клиентов".

Сюрпризы от Audi: бизнесменам и любителям быстрой езды

Один из главных конкурентов BMW на российском рынке, компания Audi, идущая, может быть, чуть впереди после того, как сумела выиграть право на поставку автомобилей в гараж номер один, не отстала и на этом форуме.

Впервые мир увидел на московском автосалоне новую версию седана бизнесс-класса Audi A6 и новый динамичный седан Audi RS6. Глава Audi Russia Тиль Браунер (Thiel Brauner) не скрывает, что считает основным конкурентом концерна компании BMW и Daimler, а среди китайских производителей он не видит достойных соперников. Превалирование на этом автосалоне европейских марок Браунер считает проявлением естественного рыночного отбора.

"Рынок очень либерализован. И очень сложно себе представить, что есть какая-то договоренность по оказанию отпора китайским производителям, - говорит Браунер. - Выбор за клиентом. Даже на закрытых рынках, если клиент хочет приобрести автомобиль, он сделает все возможное, чтобы его получить".

Новые модели Volkswagen остаются "народными"

Немного другой сегмент, нежели представительские модели BMW и Audi, успешно занимают, а может, и возглавляют более доступные машины Volkswagen. На пару со своим дочерним брэндом Skoda концерн представил на московском автосалоне сразу шесть премьер: одну мировую и пять российских.

Skoda показала всему миру на своем стенде полноприводную версию нового поколения Skoda Superb V6 3.6. Руководитель подразделения Skoda в России Петер Миллинг (Peter Milling) привел основные преимущества премьерной модели для российских автолюбителей: качество, цена, вместительность и надежная конструкция. Руководитель Volkswagen Russia Франк Виттеман (Frank Wittemann) добавил к числу главных достоинств автомобилей концерна их адаптивность к условиям российского бездорожья.

"Мы, прежде всего, продаем достаточно большое количество SUV и внедорожников и, без сомнения, мы на наших автомобилях - скажем, таких как Passat - также устанавливаем специальные пакеты с учетом плохих российских дорог, то есть адаптируем подвеску и ходовую часть", - поясняет Виттеман.

Появление завода к Калужской области хотя и не привело к значительному снижению цены, зато немецкий Volkswagen стал ближе россиянам.

Merсedes-Benz GLK: что там, под покрывалом?

На Московском автосалоне можно найти, несомненно, и стенд Daimler, и стенд Opel. Они хоть и обошлись без громких премьер, ограничившись лишь одним новым для России автомобилем - покрывало было сдернуто на форуме с внедорожника Merсedes-Benz GLK, пустующими выставочные площадки немецких концернов не оставались никогда.

Егор Виноградов