Как живет Пикалево спустя девять лет после знаменитых протестов, и грозят ли заводу американские санкции, введенные против Олега Дерипаски? Репортаж DW.
В центре ПикалеваФото: DW/E. Barysheva
Реклама
Главная улица Пикалево - Советская. Она тянется через весь город, от каменного бюста Ленина на центральной площади до заводской триады, где выпускают глинозем, цемент и соду. По Советской мы идем с семьей 36-летнего Вадима, рабочего с завода "БазэлЦемент-Пикалево". На полпути к промзоне мужчина останавливается и разворачивает коляску с ребенком. "Дальше не пойдем, там вонять будет", - объясняет он, махнув рукой в сторону заводских труб.
Вадим - один из тех, кто в 2009 году перекрывал федеральную трассу Вологда-Новая Ладога в знак протеста против остановки производства. Тогда, 2 июня, зарплаты не платили уже третий месяц, и работники, не выдержав, собрались у проходной и пошли шесть километров пешком до большой дороги. Встали прямо посреди трассы, у поселка "Совхозный".
Завод "БазэлЦемент-Пикалево"Фото: DW/E. Barysheva
Было очень жарко, бабушки из соседних домов приносили воду, вспоминает Вадим. Пикетировали до последнего, да так, что парализовало четыреста километров трассы. Не пропускали никого: встали даже иногородние автобусы с пассажирами: "Кажется, тогда мы пропустили только "газельку", в которой покойника везли. Ну, груз 200, сами понимаете. Жарко".
Через пару дней на завод прилетел Владимир Путин, а вместе с ним на карточку Вадима прилетела и долгожданная зарплата. Кризис миновал: было ясно, что отныне Пикалево под особым контролем. Но многие рабочие все равно вступили в профсоюз. На всякий случай.
Новые порядки на Пикалевском заводе
После скандала в 2009-м Олег Дерипаска в Пикалево больше не приезжал. Сейчас в городе другой "главный" - Волков. В 2013 году владельца "Пикалевской соды" Максима Волкова назначили генеральным директором "БазэлЦемент-Пикалево". По сути, ему передали в управление не только градообразующие заводы, но и все здания на их балансе, включая, например, городскую теплоэлектростанцию. А главное - судьбу трех тысяч рабочих. Волков, пообещавший сделать заводы прибыльными, утверждает, что добился этого еще в 2017-м году. "Те, кто в России не держат слово, не выживают", - заявил он корреспонденту DW.
Теперь завод в Пикалево не финансирует социальные объекты - такие, как местный стадионФото: DW/E. Barysheva
Вместе с прибылью на завод пришли и новые порядки. Многие рабочие отмечают, что до прихода Волкова на производстве было "душевнее" и больше заботились о людях. Оплачивали отдых для детей сотрудников в оздоровительных лагерях, работал совет молодежи и даже женский клуб. Теперь от прежних времен остался только профсоюз, который рабочие называют "прикормленным". Все потому, что полтора года назад на пенсию ушла его главная активистка Светлана Антропова. Это она в 2009-м году защищала права рабочих, выдавала им бисквитные рулеты в качестве сухого пайка, пока не платили зарплату. И, конечно, выводила протестовать на трассу.
Теперь же невовлеченность завода в жизнь рабочих и города - принципиальная позиция директора. "Мы - компания, которая дает акционерам прибыль, а работникам - зарплату. А люди уже свои деньги могут тратить, как хотят. Хоть на юга ехать, хоть на футбол ходить. Благотворительность для нас не первоочередная задача, все-таки мы - не собес", - подчеркивает Максим Волков.
Но жители и город попеременно все равно ходят на ковер к "Максимвикторычу". Иногда директор выделяет деньги, скажем, на поездку легкоатлетов на соревнования. Бывают и другие нецелевые траты завода, о которых ни один начальник не расскажет. Например, премия за участие в голосовании на президентских выборах 18 марта. Причем свой голос можно было отдать за кого угодно, главное - отзвониться с участка и тогда получишь тысячу рублей.
Местный завод - главный работодатель в ПикалевоФото: DW/E. Barysheva
Дошло до того, что организовать профессиональный праздник, день металлурга, который обычно финансировал завод, в этот раз попросили городскую администрацию. "С приходом Максима Викторовича не было ни копейки на социальную политику города", - констатирует глава города Дмитрий Садовников. Он тоже раньше работал на заводе, но потом ушел в бизнес. На посту мэра города он сменил Дмитрия Николаева, которого отстранили и судили за хищения в особо крупном размере.
Отношение к тому, что завод больше не занимается благоустройством и социальной политикой Пикалева, у Садовникова особое: "Если спросить меня как руководителя города, то скажу, что это плохо. А если как предпринимателя, то скажу, что это правильно".
Слухи о сокращениях в Пикалево из-за санкций
После того, как в апреле в санкционный список Минфина США попал Олег Дерипаска, возникла реальная угроза сокращений на многочисленных предприятиях олигарха, в том числе в Пикалеве. Глинозем, который производят на заводе, непосредственно применяется в производстве алюминия. Кроме того, по данным завода, более 10 процентов его продукции уходит на экспорт.
Гендиректор Волков о санкциях говорит неохотно, "под диктофон - так точно". Спрашиваю, насколько слухи о санкциях имеют отношение к действительности. "К сожалению, имеют, - признается он. - Санкции могут затронуть всех, особенно если будет общий спад экономики. Мы будем делать все, чтобы на нас это никак не сказалось".
Сами рабочие завода санкции при этом почти не обсуждают. Они и так перманентно ищут способы заработать больше, чем на производстве, или найти место получше. Говорят, атмосфера на заводе неблагоприятная, увеличилась нагрузка на одного рабочего ("все делаем теперь за троих").
Томаты и огурцы против завода в Пикалево
В 2017-м году Пикалево официально превратился в территорию опережающего развития (ТОР). Это значит, что для освобождения жителей города от зависимости от завода в Пикалево должен появиться новый бизнес и новые рабочие места. Так, в 2014-м году на окраине возвели современное тепличное хозяйство по финской технологии, где выращивают томаты, огурцы и салат.
Из расследования "Новой газеты" следует, что им владел Алексей Патрушев, племянник секретаря Совбеза и бывшего главы ФСБ Николая Патрушева. К 2020-му году планируют расширить теплицы еще на 60 гектаров. Тогда в городе появится до тысячи новых рабочих мест. Впрочем, немало сотрудников пикалевского завода, не дожидаясь перемен, просто уволились и стали работать на вагоностроительном заводе в соседнем Тихвине.
По словам гендиректора Максима Волкова, положение Пикалева совсем не изменилось: "Моногородом признаются города, в которых один работодатель. Или, скажем, от судьбы одного работодателя зависит судьба города. Если мы встанем, встанут и цементники (завод "Пикалевский цемент". - Ред.), у которых тоже худо-бедно 400 человек работает. Пикалево остается моногородом. И, к сожалению, еще надолго".
Смотрите также:
Пикалево сегодня: от завода Дерипаски до помидоров в теплицах
Как выживает знаменитый Пикалево и грозят ли ему санкции против Олега Дерипаски - в фоторепортаже DW.
Фото: DW/E. Barysheva
Стратегия выживания
В кризисные для России 90-е годы благодаря работе заводов Пикалево был одним из богатейших городов Ленинградской области. Сейчас же моногород живет на дотации, как и многие другие из 319 моногородов России.
Фото: DW/E. Barysheva
Зона покрытия
В воздухе над Пикалевом нависла особая пыль. Ее источник - три соседствующих друг с другом завода, которые производят цемент, глинозем и соду. За сутки она покрывает тонким ровным слоем припаркованные неподалеку машины, деревья и могильные плиты на кладбище у завода.
Фото: DW/E. Barysheva
Под тенью санкций
Главный градообразующий завод ООО "БазэлЦемент-Пикалево", который принадлежит олигарху Олегу Дерипаске, пока напрямую не пострадал от антиамериканских санкций. Но риск сокращений и оптимизации на производстве есть: завод производит глинозем, который применяется в алюминиевом производстве. Кроме того, по данным завода, более 10 процентов продукции завода уходит на экспорт.
Фото: DW/E. Barysheva
Томаты против санкций
Одна из стратегий избавления от отраслевой монозависимости - привлекать в город инвестиции и открывать новые предприятия. Так, в 2014-м году на окраине Пикалева построили современные теплицы, где выращивают томаты, огурцы и салат.
Фото: DW/E. Barysheva
Альтернатива заводу
По данным холдинга "Эко-культура", большинство сотрудников теплицы - это жители Пикалева, в основном женщины. К 2022 году тепличное хозяйство пранируют расширить, появится тысяча новых рабочих мест. Для сравнения: на заводах города сейчас работает более трех тысяч человек.
Фото: DW/E. Barysheva
Ни кино, ни протестов
Центральная площадь Пикалева, на которой не бывает протестных митингов, и единственный дом культуры на ней, который, впрочем, посещают немногие. В городе нет кинотеатра и всего один ночной клуб. На концерты и праздники пикали - так называют местных жителей - ездят в соседний город Тихвин. Там же играют свадьбы.
Фото: DW/E. Barysheva
Бег с препятствиями
Стадион "Металлург", построенный в советские годы, находится через дорогу от завода и больше им не финансируется. На асфальтированных дорожках тренируется команда местных легкоатлетов. С каждым годом все труднее находить деньги, чтобы вывозить спортсменов на областные и общероссийские соревнования.
Фото: DW/E. Barysheva
Мусорный кризис
В 2010-х местные активисты пытались наладить раздельный сбор мусора. Попытка провалилась. Весь городской мусор вывозят на небольшую свалку за городом. Его вываливают слоями, не засыпая между ними землю - ее на свалке просто нет. Аналогичная проблема была во время мусорного кризиса в Волоколамске и Коломне.
Фото: DW/E. Barysheva
Работа всем
По данным местных властей, в Пикалеве нет безработицы. На 50 официальных безработных приходится впятеро больше вакансий. Но маленькие зарплаты не привлекают пикалей, и те уезжают на работу в Тихвин или соседний Бокситогорск.
Фото: DW/E. Barysheva
Уезжать или оставаться
По данным местных опросов, 99 процентов пикалевской молодежи мечтает уехать в Санкт-Петербург или другие города по соседству. Чиновники надеются, что в город вернутся молодые семьи или те, кому не понравится жизнь в больших городах.
Фото: DW/E. Barysheva
10 фото1 | 10
Самые известные моногорода Германии
Один город - один завод. Ситуация, знакомая не только России и Украине, но и ФРГ. Представляем 10 немецких моногородов, названия и/или продукцию которых знают во всем мире.
Фото: picture-alliance/dpa/J. Stratenschulte
Вольфсбург: автоград играет в Лиге чемпионов
Самым типичным моногородом Германии считается Вольфсбург - автоград, построенный рядом с основанным в 1938 году заводом Volkswagen. Сегодня крупнейший автостроитель Европы обеспечивает высокими зарплатами половину из 123 тысяч жителей города и три четверти налоговых поступлений в его бездефицитный бюджет. И финансирует футбольную команду, которая уже становилась чемпионом страны.
Фото: picture-alliance/dpa/J. Stratenschulte
Леверкузен: слава пришла с аспирином и футболом
Рабочий поселок рядом с фабрикой - так начиналась в 1861 году история и Леверкузена. А прославился он аспирином, который стала выпускать переехавшая сюда в конце 19-го века фирма Bayer. Этот химико-фармацевтический концерн по сей день остается градообразующим предприятием. Теперь славу городу приносит футбольный клуб "Байер 04" - вторая "заводская команда" в бундеслиге наряду с "Вольфсбургом".
Фото: Getty Images/A. Grimm
Вальдорф: город как в Кремниевой долине
Знаменитый выходец из этих мест стоял у истоков Вальдорфских школ и Вальдорфского салата. В наши дни здесь разрабатывают софт. В 1977 году в деревушке обосновалась компания SAP - ныне крупнейший в Европе и четвертый по размеру в мире производитель программного обеспечения. По примеру IT-гигантов из калифорнийской Кремниевой долины она выстроила под себя целый город.
Фото: picture-alliance/Thomas Muncke
Ингольштадт: баварский колорит и машины премиум-класса
В баварском городе на Дунае можно любоваться старинными церквями и зданиями - а можно восхищаться инженерной мыслью и автомобильным дизайном в музее компании Audi. Ее штаб-квартира и головной завод превратили Ингольштадт в еще один немецкий автоград. Производитель популярных во всем мире автомобилей премиум-класса обеспечивает две трети налоговых поступлений в городской бюджет.
Фото: Fotolia/Otto Durst
Эмден: с конвейера - в море на экспорт
Самый западный порт Германии на Северном море в последние десятилетия тоже превратился в автоград. В 1964 году Volkswagen решил соорудить в этом аграрно-рыболовном регионе завод, чтобы прямо с конвейера отправлять автомобили на экспорт. Сейчас здесь выпускают VW Passat. Туристы любят бывать в средневековом Эмдене летом на различных фестивалях, а зимой на рождественской ярмарке в гавани.
Фото: Karl-Heinz Krämer
Рюссельсхайм: место, где Адам Опель делал велосипеды
Еще один немецкий автоград! В Рюссельсхайме находится штаб-квартира и головной завод компании Opel. Правда, ее отец-основатель Адам Опель сам автомобили никогда не выпускал - он был крупнейшим в Германии конца 19-го века производителем велосипедов. Поэтому в дни городских праздников местные энтузиасты демонстрируют автозаводчанам и их семьям, с чего все начиналось.
Фото: Getty Images
Людвигсхафен: большая химия не мешала канцлеру Колю
Одна из ключевых отраслей экономики Германии наряду с автопромом - химия. Родина крупнейшего в мире химического концерна BASF - Людвигсхафен-на-Рейне. Здесь родился и по сей день живет Гельмут Коль. Будучи канцлером ФРГ, он не раз принимал в своем доме на окраине промышленного города высоких зарубежных гостей. А знаменитый испанский художник Хуан Миро оформил фасад музея современного искусства.
Фото: picture-alliance/dpa
Метцинген: здесь боссом является Boss
Бренд Hugo Boss ценят любители моды от Нью-Йорка до Москвы и Токио. А разработкой и маркетингом коллекций мужской, женской и детской одежды руководят из городка с населением чуть больше 20 тысяч человек. Здесь Хуго Фердинанд Босс в 1924 году начал шить рабочие спецовки. В наши дни Метцинген стал еще и центром шопинг-туризма. В аутлет-магазинах продают со скидками одежду знаменитых марок.
Фото: picture-alliance/dpa
Гютерсло: глобальный медиабизнес в сельской местности
Телеканалы и радиостанции по всей Европе, крупнейшее англоязычное издательство, журналы, типографии, права на музыкальные произведения - все это входит в холдинг Bertelsmann. Его штаб-квартира находится там же, где в 1835 году было создано маленькое издательство религиозной литературы. Раньше это был бедный аграрный край. Сегодня из Гютерсло управляют одним из лидеров мировой медиаиндустрии.
Фото: Imago/Werner Otto
Папенбург: маленькому городу - большое плавание
В очень маленьком Папенбурге (35 тысяч жителей) делают очень большие океанские суда (на 6 тысяч пассажиров). Верфь Meyer Werft специализируется на роскошных лайнерах для ведущих круизных компаний мира, и каждый раз, когда этих гигантов спускают на воду и по реке Эмс примерно 40 километров осторожно буксируют до моря, туристы приезжают издалека.