Работы по подъему затонувшего на Волге теплохода "Булгария" начались в воскресенье, 17 июля. Под судно удалось завести второй строп, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе министерства транспорта России. По словам представителя пресс-службы, начаты работы по заводу "подушек". Он уточнил, что после того, как они будут заведены, судно начнут выравнивать. Предстоит поставить судно на ровный киль, после чего будет заделка пробоин и начнется подъем. После будет откачка воды, затем судно будет отправлено на Куйбышевскую ремонтно-эксплуатационную базу в док. "Очевидно, оно будет утилизировано", - рассказал журналистам замглавы минтранса Виктор Олерский.

По его словам, пока у оперативного штаба, который выясняет причину затопления "Булгарии", нет версий. "Сначала мы думали, что оно левым бортом наскочило на подводное препятствие, но потом оказалось, что повреждений нет. Пока даже предположить не могу, почему затонуло судно. Поднимем - посмотрим", - сказал Олерский. Для него также остается загадкой, как такой большой теплоход смог затонуть за несколько минут. "Проектировщик теплохода тоже говорит, что это невозможно", - отметил замминистра. По его словам, были разговоры о перестройке судна, но, по данным минтранса, изменений в конструкции теплохода не было. "Были немного переделаны каюты, они стали более комфортабельными, заявил Олерский.

Замглавы Минтранса заступился за прошедших мимо "Булгарии" капитанов, отмечает интернет-издание Lenta.ru. "Их трудно судить. Действительно, суда большие, могли навредить, что называется, подавить народ (спасшихся пассажиров теплохода). Я бы не стал прямолинейно судить", - сказал Олерский. Он признался, что не может поверить в то, что если бы прошедшие баржи действительно могли оказать помощь дрейфующим на надувных плотах людям, они могли этого не сделать. Ранее капитан теплохода "Арабелла", который подобрал выживших пассажиров "Булгарии", заявил, что сам попросил капитана одной из барж не подходить к месту происшествия, поскольку его судно могло оказать помощь быстрее и действеннее.

Автор: Михаил Степовик
Редактор: Сергей Гуща