Газета Welt комментирует аварию нефтепровода на Аляске и очередной скачок цен на нефть:

Нефте- и газопроводы - это артерии мировой экономики. Малейшая рана может отразиться на всем организме. Водители и домовладельцы в Германии почувствуют это в ближайшие дни: из-за того, что концерн "Бритиш петролеум" вынужден отключить один-единственный аварийный нефтепровод на Аляске, в Германии подскочили цены на бензин и топливо для котельных. Дальнейший рост цен на нефть грозит привести к дальнейшему замедлению экономического роста во всем мире. То, что одна авария может привести к таким тяжелым последствиям, просто недопустимо. В США, как и во многих других странах, нет законов, обеспечивающих надлежащий контроль и техническое обслуживание нефтепроводов. Между тем, значительная часть нефте- и газопроводов во всем мире устарела. Нельзя исключить, что авария на Аляске была лишь предвестником целой череды аварий, которые могут создать угрозу и для энергоснабжения Европы. Однако есть и положительные примеры: после того, как в 1989-ом году танкер "Эксон Вальдес" потерпел аварию у берегов Аляски и залил нефтью побережье, международные организации добились, чтобы стандартом в судостроении стали танкеры с двойным корпусом. Сейчас было бы только логично потребовать от богатых нефтяных концернов, чтобы они увеличили инвестиции в безопасность своих трубопроводов.

Тему продолжает газета Westische Nachrichten:

Высокие цены на нефть не являются следствием недостатка предложения. По данным международного агентства по энергетике, в последние три месяца мировой объем добычи нефти превышал потребление на 1,8 миллиона баррелей в день. Так что основные хранилища заполнены, дефицита нефти нет. Но банки, нефтяные концерны и другие спекулянты используют неуверенность, чтобы резко повысить свои прибыли.

Газета Schwarzwälder Bote напоминает:

Львиную долю прибыли от роста цен на бензин в Германии получают даже не нефтяные концерны, а государство, взвинтившее за последние годы налоги на нефтепродукты. Кроме того, с будущего года возрастет на три процента налог на добавленную стоимость, а это, в свою очередь, приведет к дальнейшему росту цен на топливо.

Обычно повышение цен на бензин и дизельное топливо связано с началом летних отпусков или с курсом доллара. На сей раз это проржавевший нефтепровод на Аляске. Какой прекрасный предлог для концерна "Бритиш петролеум" взвинтить цены. Между тем, закрытое месторождение на Аляске поставляло всего-то полпроцента быстро растущей мировой добычи нефти. Но, сколько ни повторяй, мы все время забываем: наживаются на росте цен не только нефтяные концерны. В Германии главный грабитель на бензоколонках - это родное государство. А оно делает все возможное, чтобы ездить на машине в будущем году стало еще дороже.

Обзор печати подготовил Александр Варкентин