Конфликт между профсоюзом машинистов локомотивов GDL и железнодорожной компанией Deutsche Bahn обостряется. Профсоюз в понедельник, 6 августа, объявил результаты голосования своих членов о проведении бессрочной забастовки. По словам главы GDL Манфреда Шелла (Manfred Shell), за забастовку высказались 95,8 процента из 12 тысяч членов. По сообщениям в немецких СМИ, забастовка может начаться в среду.

В понедельник суды по трудовым спорам во Франкфурте и Хемнице в ходе ускоренной процедуры рассмотрят заявления Deutsche Bahn о запрете забастовки. GDL требует от концерна увеличить зарплату машинистов локомотивов и проводников в поездах на 31 процент, а также заключить отдельный тарифный договор для представителей этих двух профессий.

По данным газеты Bild am Sonntag, в случае забастовки ежедневно будет простаивать 4780 грузовых и 28 тысяч пассажирских поездов, которыми пользуются около 5 миллионов человек.

Концерн отверг требования профсоюза

Глава Deutsche Bahn Хартмут Медорн (Hartmut Mehdorn) в очередной раз отверг требования профсоюза. Он также пригрозил машинистам дисциплинарными мерами вплоть до увольнения, "если они снова остановят поезда посередине пути, как это произошло в прошлый раз, нарушив тем самым правила безопасности движения". Медорн также не исключил возможности выдвижения исков о возмещении ущерба.

Институт экономических исследований Ifo на днях обратился к руководству концерна с призывом не поддаваться на требование GDL о заключении отдельного тарифного соглашения. По мнению главы Ifo Вернера Зинна (Werner Sinn), успех профсоюза машинистов имел бы разрушительные экономические последствия. В Германии, в отличие от других стран Европы, подобные споры решают отраслевые профсоюзы.

"Постараемся сохранить расписание"

Представитель железнодорожной кампании Ульрих Хомбург сказал журналистам: "Для начала мы постараемся сохранить максимально возможное расписание. Полагаю – по первым прикидкам – что примерно пятьдесят-шестьдесят процентов поездов будут в Германии и далее ходить по прежнему расписанию, хотя возможна и региональная дифференциация. Но в любом случае, разумеется, пассажиры столкнутся с определенными изменениями".

В Берлине, например, городская электричка будет ходить с двадцатиминутными перерывами, вчетверо большими, чем обычно. На некоторых участках пригородного железнодорожного сообщения намечено пускать вместо поездов автобусы, что резко увеличит время в пути и пробки на дорогах. Автобусами же собираются забирать на пограничных вокзалах отпускников, возращающихся домой поездом из других стран. Но несмотря на все эти меры в Deutshe Bahn ожидают, что каждый день забастовкой машинистов будут затронуты до пяти миллионов пассажиров.

Reuters, dpa, DW / Никита Жолквер, Сергей Гуща