Нюрнбергский институт исследования рынка труда и профессий (IAB) ожидает в следующем году ощутимое увеличение численности рабочих, занятых на производстве неполную рабочую неделю. Таких в среднегодовом выражении может набраться 200 тысяч человек, что приближается к уровню неблагополучного 2002 года. Сегодня данный показатель составляет 74 тысячи человек.

Средство избежать увольнений

Руководитель отдела конъюнктуры и рынка труда IAB Сабине Клингер (Sabine Klinger) в интервью газете Bild заявила, что еще одной причиной для неполной рабочей недели является недостаток квалифицированных специалистов. Таким способом, по мнению Клингер, предприниматели хотят удержать дефицитные кадры в период кризиса, сохранив их до следующего экономического подъема.

Кроме того, неполная рабочая неделя является для бизнесменов инструментом, позволяющим в нынешней сложной ситуации избежать увольнений. При неполной неделе работающие заняты на предприятии на определенное количество времени меньше обычного, или вообще могут не работать.

Daimler стал первым

Первым из гигантов немецкой экономики о переходе на неполную рабочую неделю сообщил концерн Daimler. Рабочим расположенного в Зиндельфингене одного из его заводов по выпуску легковых автомобилей объявили, что после удлиненных рождественских каникул с 12 января и до конца марта их ожидает неполная рабочая неделя.

Во вторник, 9 декабря, стало известно, что аналогичная мера введена и на других предприятиях Daimler. Так, например, на заводе в Раштатте, где трудятся более 6 тысячи человек, занятых производcтвом автомобилей Mercedes-Benz А- и В-класса с 12 января и до конца будут работать 3-4 дня в неделю.

А вот на предприятии штутгартского концерна в Ворте, где выпускаются тяжелые грузовики, хотят обойтись без перехода на неполную рабочую неделю.

Поставщикам тоже достанется

Экономический кризис не мог не затронуть и фирмы, которые поставляют автомобильные узлы и детали для автопроизводителей Федеративной республики. По данным газеты Handelsblatt, один из крупнейших поставщиков, фирма Delphi, переводит 5200 сотрудников своих немецких подразделений на неполную рабочую неделю. Основанием для этого, как объяснили боссы Delphi, стали нарастающие проблемы со сбытом новых автомобилей.

В аналогичном положении оказались и почти 4 тысячи сотрудников немецкого концерна Bosch, который, как и его конкурент Сonti, вынужден был прибегнуть к такого рода непопулярным мероприятиям. (вд)