Немецкие машиностроители, встревоженные возможностью запрета на использование дизельных двигателей в легковых автомобилях, оптимизируют программное обеспечение для снижения уровня вредных выбросов.
Более пяти миллионов уже проданных дизельных автомобилей в Германии ожидает обновление программного обеспечения, которое будет регулировать работу двигателя таким образом, чтобы снизить уровень вредных выбросов в атмосферу. Об этом сказано в заявлении Объединения немецкой автомобильной промышленности (VDA), распространенном в среду, 2 августа, по итогам "дизельного саммита" в Берлине. Речь, прежде всего, идет о новых дизельных автомобилях, отвечающих требованиям экологического стандарта Евро 6 и менее строгого Евро 5.
Модернизация программного обеспечения дизельного двигателя должна привести к снижению выброса в атмосферу оксида азота от 25 до 30 процентов. Как сказано в документе VDA, исследования показали, что оптимизация софта приведет к уменьшению концентрации вредных веществ в окружающей среде, сравнимому с тем, которого удалось бы достичь, введя запрет на использование дизельных двигателей в легковых автомобилях.
О модернизации агрегатов - ни слова
Меры по оптимизации софта, добровольно взятые на себя машиностроительной отраслью, охватят большую часть современных дизельных моделей, произведенных немецкими автостроителями. Преобразования, в частности, коснутся 2,5 млн автомобилей Volkswagen. При этом в заявлении VDA ничего не говорится об модернизации "железа" - самих двигателей с целью сокращения вредных выбросов и их последующей установки на уже проданные машины.
Решение переоснастить новые дизельные автомобили было совместно принято автоконцернами BMW, Daimler, Opel и Volkswagen. Расходы по модернизации полностью возьмут на себя автостроители.
Экологи и оппозиция критикуют решение берлинской "дизельной встречи"
По мнению экологически ориентированного автомобильного клуба VCD, предложенное автоконцернами обновление ПО для дизельных двигателей - лишь минимальное решение, и оно окажет незначительное позитивное влияние на здоровье людей. "Гринпис" заявил, что объявленные во вторник технические процедуры большей частью вообще уже выполнены в автомастерских официальных дилеров задолго до нынешней встречи.
Один из сопредседателей партии "Союз-90"/"зеленые" Джем Оздемир (Cem Özdemir) раскритиковал министра транспорта Александра Добриндта (Alexander Dobrindt) за "отсутствие мужества" потребовать от концернов более эффективного технического переоснащения своих автомобилей. А один из лидеров Левой партии Бернд Риксингер (Bernd Riexinger) назвал встречу в Берлине "единственным в своем роде фарсом", поскольку на нее не были приглашены представители природоохранных и потребительских организаций.
Смотрите также:
Немцы думают о запрете дизельных двигателей
02:42
This browser does not support the video element.
Volkswagen: история одной махинации
В сентябре 2015 года в США выяснили, что автоконцерн Volkswagen манипулировал результаты экологических тестов на дизельных машинах. Разразившийся скандал повлиял и на VW, и на автоиндустрию в целом.
Фото: picture-alliance/dpa/P. Steffen
Разоблачение
Сентябрь 2015 года. Агентство по охране окружающей среды США (EPA) публикует сенсационное расследование. Утверждается, что минимум на полумиллионе автомобилей Volkswagen с дизельными двигателями установлено программное обеспечение, которое позволяет обходить стандарты. Выброс вредных веществ превышал норму почти в 40 раз. Автоконцерну грозит штраф в размере ни много ни мало 18 миллиардов долларов.
Фото: picture-alliance/dpa
Их предупреждали
Между тем в мае 2014 года авторитетный американский институт ICTT (International Council on Clean Transportation) уже обращал внимание EPA, что выхлопные показатели у некоторых автомобилей Volkswagen значительно выше, чем разрешено законом. Реакции от Volkswagen не последовало.
Фото: picture-alliance/dpa/O. Spata
Корнями в прошлое
Вскоре выяснилось, что решение о манипуляциях было принято автоконцерном еще в 2005 году - для укрепления на американском рынке. Во время рекламной кампании в США Volkswagen использовал слоган Clean Diesel, утверждая, что дизельные автомобили - это экологично и надежно.
Фото: picture-alliance/dpa/F. Gentsch
Затронуты миллионы машин
О том, что будут отозваны миллионы автомобилей, начали говорить почти сразу. Но окончательную цифру не озвучили. Вначале сообщалось о 11 миллионах автомобилей по всему миру. Затем - о 8,5 миллионах автомобилей в Европе. В октябре объявили, что отозваны будут 2,5 миллиона машин в Германии. Акция начнется в 2016 году.
Фото: picture-alliance/dpa/J.Stratenschulte
Вот злонравия достойные плоды
Мартин Винтеркорн (Martin Winterkorn), экс-глава Volkswagen, пережил крушение карьеры. Еще в апреле он добился продления контракта, но спустя ровно неделю после первых публикаций EPA подал в отставку. Еще через несколько дней против него открыли уголовное дело. Далее VW заявил о возможности гражданского иска к Винтеркорну. Также прошел слух, что он покинет все посты в концерне.
Фото: picture-alliance/dpa/M. Murat
ФРГ подтверждает махинации
Министр транспорта ФРГ Александр Добриндт (Alexander Dobrindt) сообщил, что VW и в Европе манипулировал системой контроля за выхлопами. Махинации затронули автомобили с дизельными двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра. В ноябре 2015 года прокуратура сообщила о новом уголовном деле против VW: на сей раз речь идет об уклонении от уплаты налогов.
Фото: picture-alliance/dpa/S. Stache
Запрет на продажу, далее - на эксплуатацию
Швейцария ввела запрет на продажу ряда автомобилей Volkswagen. В октябре Калифорнийский совет по ресурсам атмосферы (CARB) выдвинул ультиматум автоконцерну: в случае отказа доукомплектовывать проблемные автомобили CARB обещал добиваться запрета на эксплуатацию машин VW. Схожие проблемы наблюдаются и в других странах.
Фото: picture-alliance/dpa
"Я ничего не знал"
От исполнения своих обязанностей отстранены топ-менеджеры дочерних компаний VW - Ульрих Хакенберг (Ulrich Hackenberg) из Audi и Вольфганг Хац (Wolfgang Hatz) из Porsche. Угроза отставки нависает также над руководителем представительства VW в США - Майклом Хорном, но ему удается сохранить свой пост. Возможно, в том числе благодаря собственным уверениям, что он якобы "ничего не знал".
Фото: Getty Images/C. Somodevilla
Обыски на заводах и в частных домах
В октябре 2015 года на головном заводе Volkswagen в Вольфсбурге прошли обыски. Были изъяты документы и носители данных. Также обыску подверглись квартиры высокопоставленных сотрудников. Спустя десять дней - новое испытание: обыск во Франции, на заводе VW в городе Виллер-Котре. Французское Ведомство по защите прав потребителей инициировало свое расследование махинаций VW.
Фото: picture-alliance/dpa/F. Nascimbeni
Впервые за 20 лет квартальный убыток
Автоконцерн выделяет 6,7 млрд евро на отзыв 11 млн автомобилей. Следствие этих гигантских трат - первый за 20 лет квартальный убыток VW. По итогам третьего квартала 2015 года Volkswagen показал чистый убыток в размере 1,67 млрд евро. Операционные потери - 3,5 млрд. Сообщается, что сразу после публикации EPA машины VW продавали в автосалонах с колоссальными скидками - чтобы хоть что-то продать.
