Решение о разработке нового боевого самолета - совместного детища нескольких западноевропейских стран - было принято еще в 1983-м году, и его реализация затянулась.

Конкурентоспособная техника

Первым новые боевые машины получил семьдесят четвертый истребительный дивизион Люфтваффе в Нойбурге на Дунае. На летном поле - торжественное построение, и статс-секретарь министерства обороны Кристиан Шмидт приветствовал прибытие истребителей.

Пилот Eurofighter, подполковник Хартвиг Мюллер щедр на эпитеты, характеризуя новый истребитель. По его словам, немецкие ВВС получили современную, конкурентоспособную боевую технику, которой ждали очень долго.

Помимо выдающихся летно-технических характеристик, Eurofighter имеет на борту сложнейшую электронно-вычислительную технику, в том числе, например, голосовой компьютер. Он слышит только определенные звуковые команды, вычленяет их из общего фона, и работает эта система намного проще, надежнее и точнее, чем на обычном компьютере.

Ремесло, которое лучше не применять

По оценке подполковника Мюллера, новый Eurofighter способен выдержать конкуренцию с любыми зарубежными аналогами. "С Eurofighter мы станем точно конкурентоспособными в сравнении с другими вооружеными силами". Однако полковник надеется, что ему не придется испытать новую боевую технику в настоящем деле.

"Это ремесло, которому обучаешься, чтобы не возникло необходимости его применять. Это как катапультируемое сиденье. Нас учат с его помощью покидать падающий самолет. Но, положа руку на сердце, мне совсем не хочется катапультироваться".