Большинство немецких экономистов предостерегает правительство Германии от оказания финансовой поддержки автоконцерну Opel, полагая, что покупка акций этого предприятия пробьет немалую брешь в бюджете страны, который и без того находится не в самом лучшем состоянии. "Как это порой ни печально, мы должны следовать правилам игры, которые говорят, что в условиях рыночной экономики предприятия-банкроты прекращают свое существование - особенно во времена рецессии", - заявил специалист мюнхенского института Ifo Кай Карстенсен (Kai Karstensen) в интервью немецкому интернет-изданию Handelsblatt.com.

"Помощь Opel ляжет бременем на экономику страны"

Подобного мнения придерживается и президент немецкого института экономических исследований DIW Клаус Циммерман (Klaus Zimmerman). По его мнению, государственная помощь оказавшемуся в критическом положении автопредприятию ляжет тяжелым бременем на бюджет страны и ухудшит и без того неблагоприятную экономическую ситуацию в Германии. Правительство ФРГ стремится предотвратить закрытие заводов Opel в Германии и сохранить тысячи рабочих мест, и одновременно избежать дефицита налоговых стредств. Однако достичь и того и другого, как правило, не удается.

В настоящее время автопромышленность по всему миру страдает от избытка производственных мощностей и от неправильной стратегии продвижения продукта, убежден Клаус Циммерман. Государственные дотации помешают компании провести необходимую реструктуризацию и приспособиться к реалиям современного рынка.

"Государство переоценивает свои силы"

Экономический эксперт Вольфганг Франц (Wolfgang Franz), президент Центра европейских экономических исследований (ZEW) также считает помощь государства концерну Opel нецелесообразной. Существуют случаи, когда государству просто необходимо вмешаться в естественный процесс "выживания" - именно это в настоящее время наблюдается в банковской сфере. Если государство не предотвратит банкротство того или иного банка, его крах будет иметь тяжелейшие последствия для всей экономики страны в целом. Однако в случае с Opel исчезновение этого концерна не будет иметь никаких негативных последствий для немецкой экономики, каким бы ударом это не было для работников, занятых на этом предприятии, убежден Франц.

Немецкое государство переоценивает свои силы, если считает, что оно в состоянии стать успешным менеджером в автомобильной промышленности, считает директор Объединения торгово-промышленных палат Германии (DIHK) Мартин Ванслебен (Martin Wansleben). Выступая в четверг в Берлине, он отметил, что государство должно заниматься теми проблемами, которые относятся к сфере его непосредственных обязанностей. В данном случае речь идет о рынке капитала, а не об автомобильной промышленности, подчеркнул Ванслебен. (ма)