Немецкие эксперты в области автомобилестроения и экономисты высказывают различные мнения о перспективах дальнейшего развития концерна Opel после его продажи консорциуму в составе австрийско-канадской фирмы Magna, российского Сбербанка и "Группы ГАЗ". По мнению Восточного комитета немецкой экономики, сделан важный вклад в дальнейшее развитие германо-российских экономических отношений. Сотрудничество с "Группой ГАЗ" станет мощным импульсом для модернизации автомобильной промышленности России, широкие возможности откроются и для немецких поставщиков автокомплектующих, заявил в пятницу, 11 сентября, председатель Восточного комитета немецкой экономики Клаус Мангольд (Klaus Mangold).

По его мнению, сотрудничество с Россией позволит привлечь новых инвесторов, в том числе в Германии. "Немецкие автопроизводители должны воспользоваться открывающимися возможностями и уже сейчас создать предпосылки для закрепления на российском рынке после окончания экономического кризиса", - подчеркнул Мангольд.

За сбыт в России борются серьезные конкуренты

В то же время звучат и более осторожные оценки. Директор Института автомобильной промышленности при Высшей школе Нюртингена-Гейслингена Вилли Дитц (Willi Dietz) предостерегает от переоценки возможностей российского рынка. "Перспективы, несомненно, есть. Но только в средне- и долгосрочном плане", - заявил эксперт радиостанции MDR.

По его мнению, в настоящее время российский автомобильный рынок находится в глубоком кризисе, продажи в первые месяцы текущего года упали почти на 50 процентов. Понадобится несколько лет, прежде чем российский рынок выйдет на уровень, способный обеспечить прибыль. Кроме того, нужно учитывать, что борьбу за сбыт автомобилей в России ведут серьезные конкуренты – японские и южнокорейские автоконцерны.

МС/АР
Редактор: Евгений Жуков