Немецкий автопром, многие месяцы борющийся с кризисом, закончит этот год с самым плохим за многие годы результатом внутренних продаж новых машин. В октябре продажи немецких автомобилей упали на 4 процента. По результатам года это падение будет еще более значительным.

Неутешительные прогнозы

Эксперты Объединения автомобильной промышленности Германии (VDA) прогнозируют снижение продаж новых автомобилей с 3,5 миллиона в 2006 году до 3,2 миллиона в текущем.

Такими низкими продажи немецкого автопрома не были еще с момента кризиса отрасли в 1994 году. Ассоциация международных автопроизводителей (VDIK) в прогнозах еще более скептична. По ее данным, в 2007 году продажи автомобилей в Германии сократятся до 3,17 миллиона экземпляров. Президент VDIK Фолькер Ланге (Volker Lange) отметил, что "ожидать конъюнктурного подъема на автомобильном рынке не стоит".

Причины кризиса

В кризисе немецкой автомобильной промышленности эксперты винят увеличившуюся с 1 января 20007 года ставку налога на добавленную стоимость (НДС), а также постоянные дискуссии на разных уровнях на тему защиты климата и реформы налога на содержание автомобиля.

В результате увеличения ставки НДС новые немецкие автомобили подорожали в среднем на 700 евро. Стоит ли удивляться падению продаж новых авто за десять месяцев этого года до 2,62 миллиона?

Даже IAA не помогла

Международная выставка автомобилей (IAA), которая прошла во Франкфурте-на-Майне в сентябре не заставила потенциальных покупателей ринуться в салоны за новыми машинами.

"Продажи на внутреннем рынке совершенно неудовлетворительны", - сетуют представители Объединения автомобильной промышленности. В ноябре и декабре они ожидают нового падения продаж.

У экспорта напротив все прекрасно

При всей плачевности ситуации с продажами на внутреннем рынке, экспорт немецких машин рекордно растет вот уже пятый год подряд. По данным Объединения автомобильной промышленности, в октябре, за пределами Германии было продано более 370 тысяч новых немецких машин, а это на 15 процентов больше, чем в октябре прошлого года. По результатам 10 месяцев этого года экспорт немецких авто вырос на 11 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. На рынках Азии и Восточной Европы немецкие автоконцерны смогли укрепить свои позиции, несмотря на рост курса евро. (мн)