Снижение экономических показателей в Китае, Бразилии и России, а также неопределенность последствий миграционного кризиса в Европе не дают поводов для оптимизма немецким компаниям.
Фото: picture-alliance/dpa/J. Büttner
Реклама
В связи с ослаблением экономики в Китае, Бразилии и России, а также по причине миграционного кризиса немецкий бизнес сдержанно оценивает перспективы 2016 года. Об этом свидетельствует исследование Института немецкой экономики в Кельне (IW), результаты которого опубликованы в понедельник, 23 ноября. Эксперты прогнозируют, что в будущем году ВВП Германии вырастет на полтора процента.
Опрошенные IW предприниматели не выразили особого оптимизма по поводу роста экономических показателей в 2016 году. Лишь около четверти из них рассчитывают на увеличение объема экспорта, в то время как весной 2015 года этого ожидала почти треть респондентов. Только 38 процентов компаний надеются на повышение объемов производства, учитывая, что ранее на это рассчитывали 43 процента, отмечает агентство Reuters.
Тем не менее, 28 процентов участников опроса намерены в 2016 году расширить штат своих предприятий и лишь 17 процентов стремятся его сократить. В связи с притоком беженцев экономисты IWпрогнозируют незначительный рост уровня безработицы при среднегодовом увеличении числа занятых. Эксперты настоятельно рекомендуют политикам не делать новых долгов ради беженцев и инвестиций, а вместо этого выделить необходимые суммы за счет доходов от налогов и сокращения расходных статей в бюджете.
В исследовании IWприняли участие около 3000 немецких компаний.
.
Фоторепортаж: В Германии продается историческая достопримечательность
С 1901 года подвесная монорельсовая дорога в Вуппертале ежедневно перевозит около 80 тысяч пассажиров. Сейчас ее устаревшие вагоны выставлены на продажу. Три из них власти города готовы даже подарить.
Фото: picture-alliance/dpa
На продажу
Вагончик для дачного участка не хотите ли? Это не шутка, а вполне серьезно. На самом деле на продажу был выставлен 21 вагон знаменитой подвесной монорельсовой дороги вдоль реки Вуппер. Цена – пять тысяч евро за штуку. Еще три вагона город готов подарить победителю интернет-голосования. Имена счастливчиков станут известны 30 ноября. На смену устаревшим придут вагоны нового поколения.
Фото: picture alliance/Rainer Hackenberg
Даешь творческий подход!
Три вагона, изготовленные в 1970-е годы, вуппертальская городская коммунальная служба отдаст бесплатно, но с одним условием – вагоны должны остаться в городе и быть выставленными на всеобщее обозрение. Подать заявку по адресу alte-schwebebahnen@wsw-online.de до 13 ноября могут все желающие, у которых есть интересные творческие идеи, как использовать устаревшие вагоны.
Фото: DW/M. Müller
Держитесь крепче!
Вагоны висят на рельсах как маятник, качаясь из стороны в сторону, так что угол уклона достигает до 15 градусов! Парные колеса находятся вверху вагона. В повседневной эксплуатации подвесная дорога может развивать скорость до 60 километров в час.
Фото: picture-alliance/dpa/R. Vennenbernd
Между небом и землей
Подвесная дорога длиной 13,3 километра ведет из района Фовинкель до Обербармена, через весь Вупперталь – самый крупный город региона Бергишес Ланд. При этом обозначение "парящая дорога", как называют подвесную дорогу в Вуппертале, в строгом смысле слова не совссем точное: в отличие от магнитной подвесной дороги, она характеризуется непрерывным контактом между вагонами и путями.
Фото: DW/M. Müller
Система Ойгена Лангена
Когда подвесная дорога открылась в 1901 году, она была воспринята как чудо техники. Изобрел ее Карл Ойген Ланген (Karl Eugen Langen). Она и сегодня носит официальное название "Система однорельсовой подвесной дорожной системы Ойгена Лангена" (Einschienige Hängebahn System Eugen Langen).
Фото: picture alliance / IMAGNO/Austrian Archives
Поглощающая электричество
С самого начала подвесная дорога Вупперталя приводилась в движение электричеством. В 1897 году для этих целей была специально построена электростанция в районе Вупперталя Эльберфельд.
Фото: picture alliance / IMAGNO/Austrian Archives
Авария 1999 году
На подвесной дороге время от времени случались неполадки. Самая серьезная авария произошла 12 апреля 1999 года. Пять человек погибли, больше 40 получили ранения, когда один вагон упал в реку Вуппер. Причиной аварии стал "человеческий фактор".
Фото: picture-alliance/dpa/H. Spies
Взгляд в будущее
Вскоре старые вагоны заменят на новые (они показаны на рисунке). Это поезда типа GTW 2014. Они управляются при помощи техники, которая используется и на скоростных поездах TGV. Но и новые составы будут перевозить пассажиров со скоростью 60 километров в час – развивать более высокую скорость не разрешается.
Фото: WSW/Staubach
Символ остается
И несмотря на то, что вскоре по вуппертальской подвесной дороге будут ходить поезда четвертого поколения, логотип ее останется прежним. Он имеет культовый статус для города.
