Глава Восточного комитета немецкой экономики отметил заслуги Зигмара Габриэля в защите интересов немецкого бизнеса в Восточной Европе, в том числе в России.
Реклама
Восточный комитет немецкой экономики выражает сожаление в связи с уходом Зигмара Габриэля (Sigmar Gabriel) с поста главы внешнеполитического ведомства Германии. "Мы знали его как компетентного и инициативного министра иностранных дел, активно занимавшегося отношениями с Восточной Европой", - заявил в субботу, 10 марта в интервью агентству dpa исполнительный директор Восточного комитета немецкой экономики Михаэль Хармс (Michael Harms). По словам Хармса, Габриэль играл активную роль в разрешении украинского конфликта, в формировании политики в отношении России и выступал за тесный диалог политики и бизнеса.
Несмотря на критику в свой адрес, Габриэль, по мнению главы комитета, очень четко представлял немецкие и европейские интересы в России. Невзирая на сложности отношений, ему удалось налаживать контакты, и немецкий бизнес очень благодарен ему за это, подчеркнул Хармс.
При формировании нового правительства Германии Зигмар Габриэль не вошел в кабинет министров. Новым министром иностранных дел Германии стал Хайко Мас (Heiko Maas). Хармс выразил уверенность, что сотрудничество политики с Восточным комитетом немецкой экономики продолжится и при новом главе МИД, а сам Мас продолжит посредническую миссию Германии в разрешении украинского конфликта. Исполнительный директор комитета надеется, что Восточная Европа останется в фокусе деятельности МИД, как это и было прописано в коалиционном договоре при формировании правительства.
Подробнее о перспективах нового немецкого правительства под руководством Ангелы Меркель читайте в нашей рубрике "Меркель 4.0."
Смотрите также:
Взлеты и падения концерна Siemens
200 лет назад родился основатель одноименного концерна Вернер фон Сименс. Тогда он и не мог мечтать о роботах и скоростных поездах. Сегодня это стало реальностью.
Фото: picture-alliance/Ulrich Baumgarten
Все началось с телеграфа
В 1846 году Вернер фон Сименс (Werner von Siemens) изобрел стрелочный телеграф, ставший предшественником факсимильного аппарата. Чтобы наладить серийное производство, вместе с механиком Иоганном Гальске (Johann Halske) он создал фирму Telegraphen-Bauanstalt von Siemens & Halske. В берлинской мастерской десять умельцев выпустили первую партию таких телеграфов.
Фото: Siemens AG
Из мастерской на фабрику
В 1850-е годы на фабрике Siemens наладили стандартизированное серийное производство. Здесь сконструировали паровые двигатели и придумали первые генераторы. Открытие электродинамического принципа - одно из главных достижений Сименса: он создал условия, при которых производство электроэнергии в больших объемах стало реальностью.
Фото: Siemens AG
Уникальное судно
В 1864 году фирма потерпела серьезные убытки, связанные с неудачной прокладкой телеграфного кабеля через Средиземное море. Спустя десять лет при помощи специального судна "Фарадей", оснащенного кабелеукладочной машиной, удалось связать Ирландию и США. В последующие годы таким же способом было проложено еще шесть трансатлантических линий.
Фото: Siemens AG
Транспорт будущего
В 1879 году фирма Siemens & Halske представила первую в мире электрическую железную дорогу, работающую от внешнего источника питания. Уже в 1881 году открылось трамвайное сообщение с длиной пути в два с половиной километра. Электрический трамвай мог развивать скорость до 30 км/ч и следовал от берлинской станции Лихтерфельде.
Фото: picture alliance/akg-images
Социальный предприниматель
Помимо технических изобретений Вернер фон Сименс был известен и как меценат. Деньги он жертвовал на развитие науки, в частности, на основание Берлинской национальной физико-технической лаборатории. Кроме того он заботился о сотрудниках своей компании: создал пенсионный фонд и библиотеку, сократил рабочий день. В 1890 году Сименс ушел в отставку, а спустя два года скончался от воспаления легких.
Фото: Getty Images
Город-фирма
Компания увеличивалась с каждым годом. В 1897 году фирма Siemens & Halske приобрела незаселенную территорию на северо-западе Берлина. Постепенно здесь концентрировалось произоводство и строилось жилье для работников. В 1914 году эта площадь стала районом города и получила название Сименсштадт (Siemenssstadt).
Фото: Siemens AG
Труд подневольных рабочих
Во время Второй мировой войны Siemens & Halske использовала труд подневольных рабочих, в частности, узников женского концлагеря Равенсбрюк, на территории которого компания возвела завод. Женщины занимались сборкой телефонов и другого оборудования связи. Лишь в конце 1990-х фирма создала специальный фонд для выплаты компенсаций.
Фото: Dr. Karl-Heinz Hochhaus
Больше заводов и фабрик
Турбины, средства автоматизации, железные дороги, электростанции, частные коммуникационные системы, медицинская техника, стиральные машины, - чего только не выпускала компания Siemens. К началу 1980-х годов фирма открыла свои производства в 37 странах. В 1990-х годах две трети выручки составили именно зарубежные доходы.
Фото: picture-alliance/dpa/D. Gust
Громкий скандал
В 2006 году компания оказалась в центре громкого коррупционного скандала. Около 1,3 миллиарда евро оказались в черной кассе, из которой деньги ради выгодных сделок направлялись сомнительным посредникам. Пострадала не только репутация компании - многие топ-менеджеры и члены правления потеряли свою работу. Позже концерн провел радикальную реструктуризацию.
Фото: picture-alliance/dpa
Большой куш
Самый большой заказ в истории концерна - на более 6 миллиардов евро - Siemens получил от немецкой железнодорожной компании Deutsche Bahn на создание новых поездов ICE. Еще одна крупная сделка была заключена в Египте: там строится самая мощная газовая электростанция в мире.
Фото: picture-alliance/dpa
Siemens сегодня
Сейчас концерн представлен в 140 странах и насчитывает около 348 тысяч сотрудников по всему миру. Современная индустрия формата 4.0 бросает компании новый вызов: привычная производственная цепочка должна полностью измениться.
Фото: picture-alliance/dpa/J. Stratenschulte
Новая проблема
В июле 2017 года концерн оказался замешанным в скандале из-за поставки двух турбин Siemens в порт Севастополя. Он обвинил российских партнеров в несоблюдении условий договора. Газотурбинные установки предназначались для проектов в Тамани, а не для аннексированного полуострова. Представители Siemens подали в суд на заказчиков.