Танкостроители ФРГ и Франции договорились о слиянии
Ирина Филатова29 июля 2015 г.
Концерны KMW и Nexter подписали соглашение о слиянии. Сделка позволит создать оборонного гиганта с оборотом в 2 млрд евро в год. Нормы экспорта вооружений в ФРГ остаются неизменными.
Танк производства KMWФото: picture-alliance/dpa/Clemens Niesner
Реклама
Немецкий танкостроительный концерн Krauss-Maffei Wegmann (KMW) и его французский конкурент Nexter договорились о слиянии, которое приведет к созданию одного из крупнейших в Европе оборонных предприятий с ежегодным оборотом в почти 2 млрд евро и 6 тысячами рабочих мест. Соответствующее соглашение представители компаний подписали в среду, 29 июля, в Париже, передает агентство Reuters.
Сделка, которая еще должна получить одобрение немецкого министерства экономики, позволит компаниям расширить ассортимент и укрепить позиции на региональных рынках, говорится в совместном заявлении концернов. Сокращать рабочие места вследствие слияния компании не планируют. Результатом совместной работы, как полагают в KMW, может стать "гармонизация" правил экспорта вооружений в Европе.
Еще до подписания соглашения некоторые немецкие политики раскритиковали предстоящую сделку. Так, уполномоченный фракции СДПГ в бундестаге по вопросам обороны Райнер Арнольд (Rainer Arnold) предостерег от чрезмерного влияния французской стороны в новом предприятии. "Предыдущий опыт - например, в случае с Airbus - показывает, что французские политики с большим напором продвигают свои интересы даже в международных совместных предприятиях", - заявил политик.
Германские правила экспорта вооружений остаются в силе
Однако в министерстве экономики ФРГ подчеркнули, что альянс с зарубежными партнерами не снимает с немецких производителей обязательств придерживаться жестких норм, действующих в немецкой оборонной промышленности. "Строгие правила контроля в немецкой оборонной отрасли продолжат действовать с прежней силой", - отметил пресс-секретарь министра экономики Германии Зигмара Габриэля (Sigmar Gabriel).
.
Немецкие танки для Катара - Германия наращивает экспорт вооружений
01:35
This browser does not support the video element.
Как министерство обороны ФРГ покупало броню, а получило жесть
Беспилотник Euro Hawk - не первый провал в программах закупки вооружений в Германии. Вот далеко не полный перечень того, как военные выбрасывали на ветер деньги налогоплательщика:
Фото: Bundesarchiv, B 145 Bild-F027418-0012 / Berretty / CC-BY-SA
Выше, дальше, быстрее и точнее
Выше, дальше, быстрее и точнее - вот требования военных при закупках вооружений. А получается обычно дольше, хуже и всегда дороже. Подводная лодка, которая боится морской воды, истребитель, который не выходит из пике - список можно продолжить.
Фото: picture-alliance/dpa
Бронетранспортер для карликов
В середине 50-х годов прошлого века тогдашний министр обороны не глядя заказал несколько тысяч бронетранспортеров HS 30. Машина оказалась тесной, гусеницы слабыми, мотор перегревался. Высадка на ходу означала риск для жизни. Никто и не высаживался - бронетранспортер стоял на ремонте.
Фото: Bundesarchiv, B 145 Bild-F027418-0012 / Berretty / CC-BY-SA
Starfighter - самолет, который не выходит из штопора
В 1958 году ВВС Германии заключают договор на поставки американского истребителя Starfighter. Из 916 машин разбилось 269. Погибло 116 пилотов. Счетная палата обвинила тогдашнего министра обороны в растрате средств. Подозрения в коррупции так и не были опровергнуты.
Фото: picture-alliance/dpa
Подводная лодка боится воды
В 1959 году ВМС заказали подводную лодку класса 201. Она должна была стать самой современной в своем классе. Первый экземпляр поступил на вооружение в 1962 году. Тут же появились трещины в корпусе. Сталь оказалась недоброкачественной. В 1967 году лодки пошли на слом.
Фото: Bundesarchiv, Bild 146-2008-0210 / CC-BY-SA
Военно-морской долгострой
С 2008 года ВМС Германии получили 5 боевых кораблей типа Korvette 130. Недочетам и неполадкам нет числа: плохая сборка, недостаточное вооружение, проблемы с трансмиссией, плесень в углах. Моряки надеются, что ремонт новых кораблей завершится в 2014 году.
Фото: picture-alliance/dpa
Eurofighter - сверхзвуковые миллионы
Бывший канцлер Германии Герхард Шрёдер (Gerhard Schröder) в кабине самолета Eurofighter. Гордиться нечем - это самый затяжной и дорогой проект закупки вооружений. Одна машина разбилась - отказало управление. Потом пришлось доводить катапультируемые кресла. Стоимость возросла с 50 до 90 миллионов евро - за каждый самолет.
Фото: picture-alliance/dpa
Беззубый "Тигр"
Еще в 1984 году Франция и Германия решили совместно создать европейский боевой вертолет. Серийное производство машины под названием "Тигр" началось в 2002 году. Но опыт Афганистана показал, что вертолет плохо вооружен. Теперь он называется не "боевым", а "вспомогательным".
Фото: picture-alliance/dpa
"Атлас" никак не оторвется от земли
Транспортный самолет А400М "Атлас" должен заменить устаревшие машины ряда стран НАТО. В частности, "Атлас" предназначен для транспортировки вертолетов "Тигр". Из-за технических проблем самолет на вооружение пока не поступил. А стоимость каждой машины неуклонно растет.
