"Разделение Chrysler и Mercedes будет ошибочным решением, так как при этом шаг за шагом разрушится органичная целостность концерна, - подчеркнул в интервью DW-TV эксперт в области автомобилестроения, профессор из Гельзенкирхена Фердинанд Дуденхёффер (Ferdinand Dudenhöffer).

Минусов больше, чем плюсов

По мнению ученого, если сейчас приступить к разрушению созданной в 1998 году структуры, то более успешно функционирующая составная концерна – компания Daimler-Benz AG скорее проиграет, чем выиграет.

В интервью накануне объявления DaimlerChrysler данных по итогам трех кварталов 2006 года эксперт сказал, что главным предметом забот менеджмента сегодня является компания Chrysler Group.

Причина в американском авторынке

Ее проблемы вызваны в первую очередь зависимостью производства от американского рынка. А бизнес Chrysler в области производства внедорожников и специализированных автомобилей в США терпит одну неудачу за другой. Другим слабым местом компании является тот факт, что "структура расходов и издержек Chrysler все еще неконкурентоспособна", считает Дуденхёффер.

По словам немецкого эксперта, компания уже начала принимать меры для оздоровления ситуации, приступив, в частности, к производству малолитражных моделей легковых автомобилей. Но этого недостаточно. Дальнейшим шагом должно стать снижение затрат на производство – до уровня, который позволит вернуться в "зону прибыльности".

Главное – вовремя перестроиться в потоке

Что касается Mercedes, то "в этом сегменте концерна проблем и в будущем не предвидится", подчеркнул эксперт, упомянувший в связи с этим успех новых моделей C- и E-класса и хороший сбыт специализированных.

"Mercedes выбрал правильное направление, - сказал в интервью DW-TV Фердинанд Дуденхёффер- - И если менеджерам Chrysler удастся "перестроиться в нужный ряд", то концерн останется привлекательным для акционеров". (ак)