Начало сезона в "Формуле-1" ознаменовалось триумфом Германии. Турнирную таблицу в личном зачете возглавил Нико Росберг, а в Кубке конструкторов - Mercedes.
Нико Росберг за рулем своего болида MercedesФото: Getty Images/M.Thompson
Реклама
Представители Германии захватили лидерство со старта нового сезона "Формулы-1". "Мы обошли Ferrari, и это здорово", - заявил утром в воскресенье, 20 марта, немецкий автогонщик Нико Росберг (Nico Rosberg) из команды Mercedes, который накануне победил в "Гран-при Австралии". С 25 очками он возглавил личный зачет самых престижных соревнований в автоспорте. При этом другой немецкий автогонщик - четырехкратный чемпион мира Себастьян Феттель (Sebastian Vettel) из Ferrari - пришел к финишу третьим и, соответственно, занимает третью строчку среди гонщиков "Формулы-1".
Еще больший успех после "Гран-при Австралии" праздновал Mercedes. Партнер Росберга по команде британец Льюис Хэмилтон финишировал вторым и позволил Mercedes далеко оторваться по очкам от преследователей в Кубке конструкторов. Сейчас у команды 43 очка, а у ее ближайшего преследователя - Ferrari - 15.
Всего в сезоне "Формулы-1" 2016 года выступают четыре немецких автогонщика. Помимо Росберга и Феттеля на старт выходят Нико Хюлькенберг (Nico Hülkenberg) из Force India и Паскаль Верляйн (Pascal Wehrlein) из Manor. Россию представляет Даниил Квят (Red Bull Racing).
Смотрите также:
Болид Формулы-1: появление на свет
Фоторепортаж об основных этапах производства гоночных болидов.
Закалка
В печке-автоклаве при температуре 200° повышается прочность карбона, из которого изготавливают кузов болида, состоящий из 17 частей.
Фото: Toyota Motorsport GmbH
Первые "шаги"
Ям и ухабов на трассах "Формулы" нет, но подвеску проверяют досконально. Повороты, бордюры, зелёные лужайки... - их на будущем пути болида будет предостаточно.
Сердце
Цилиндры двигателей изготавливают из сверхлёгкого сплава алюминия, титана и высокопрочной стали. Сборка моторов ведётся, в основном, вручную. В год фирма выпускает более трёхсот двигателей.
Фото: Toyota Motorsport GmbH
Экзаменаторы
Контролеры следят за тестами через окно и с помощью компьютеров. Шумы двигателя они могут слушать через динамики. Во время теста мотор виртуально "проезжает" одну из трасс "Формулы-1".
Фото: Toyota Motorsport GmbH
Первая проба
Каждый собранный двигатель проверяют на одном из семи испытательных стендов.
Первый "гараж"
Здесь гоночные машины готовят к первому тестовому старту.
Фото: Toyota Motorsport GmbH
Операция по сборке
Финальный монтаж. Сверкающий пол лаборатории вряд ли напоминает пол обычной автомастерской...
"Выдыхательные пути"
И здесь - ручная сборка. На фотографии - система отвода отработанных газов из хромированного никеля. Металл выдерживает температуры до 800° С, но рассчитана система только на одну гонку.
Фото: Toyota Motorsport GmbH
Контроль качества
Время в "Формуле-1" измеряется тысячными долями секунды. Каждое мгновение - вечность между победой и поражением. Залог успеха - качество и точность. Все компоненты должны соответствовать жёстким допускам. Допустимые отклонения - два микрона.
Фото: Toyota Motorsport GmbH
TF104. Премьера
Презентация модели TF104 в Марсдорфе. На фотографии – пилот Оливер Панис из Франции, тест-пилоты Риккардо Зонта из Бразилии и Кристиано да Матта.
Фото: DW/Marcio Weichert
Подготовка к выходу в свет
Гоночный болид TF104 команды Формулы-1 Panasonic Toyota Racing перед презентацией в Кельне 17 января 2004 года.
Фото: DW/Marcio Weichert
Аэродинамика
Аэродинамическая труба является самым крупным устройством в техническом центре Toyota F1 Facilities. Здесь моделируются потоки воздуха на скорости до 300 км/ч.
Фото: Toyota Motorsport GmbH
Прическа
Обычная струйная покраска. Важно не наносить лишнего на будущую гоночную машину, потому эмаль наносится тонким ровным слоем. А это очень сложный процесс.
Фото: Toyota Motorsport GmbH
Святая святых
Аэродинамические тесты Toyota в Марсдорфе проводит на собственном стенде. Во-первых, родные стены хорошо умеют хранить тайны. Во-вторых, конструкторам не нужно долго ждать результатов.
Фото: Toyota Motorsport GmbH
Облик
Фоторепортаж из штаб-квартиры Panasonic Toyota Racing рассказывает об основных этапах производства гоночных болидов. - Дизайн-студия в Марсдорфе под Кёльном. Здесь разрабатывают новую модель TF 104 для "Формулы-1". Всего на фирме Toyota Motorsport GmbH занято 600 сотрудников из 32-х стран.
