Часть I

Свое значение главной промышленной артерии Рейн не утратил. Чтобы убедиться в этом, достаточно прогуляться вдоль реки и понаблюдать за вереницами кораблей - сухогрузов, танкеров, контейнеровозов. Флаги немецкие, голландские, французские, бельгийские…

Еще лет 20-30 назад многие из них швартовались в речных портах, расположенных у центральных набережных. Постепенно города росли, развивались. Земельные участки дорожали, а промышленники постепенно переносили свои фабрики на окраины, в чистое поле.

Исчезли старые заводы - опустели видавшие виды причалы, где-то дальше вниз или вверх по течению Рейна возникли современные речные гавани, лучше приспособленные под контейнерные перевозки, более тесно привязанные к автобанам, железнодорожным путям, индустриальным паркам.

Старые портовые комплексы, красивые, построенные гордо, имевшие не только складскую, но и репрезентативную функции, опустели и стали влачить жалкое существование. По ним было приятно гулять, но жизнь оттуда исчезла. Они напоминали кладбища с застывшими кранами вместо могильных крестов.

В бывших складах открывались мелкие мастерские, магазинчики, импровизированные выставочные залы… Серо, печально, уныло. Без концепции. Было, но прошло. У городских властей возникли идеи, нашлись инвесторы.

Постиндустриальное общество, новая информационная экономика, сервисная отрасль… Их действующие лица и исполнители любят памятники промышленной архитектуры. Старый склад с массивными стенами, построенный в прошлом веке для них ценен также, как родовой замок для знатной династии. Белые воротнички, офисные служащие, дизайнеры, журналисты, финансовые советники. Их можно, наверное, тоже назвать "грузчиками", передвигающими товары современного информационного общества.

Старый порт, расположенный всего в километре от центра Дюссельдорфа - столицы федеральной земли Северный Рейн Вестфалия - после реконструкции назвали "Медийной гаванью" - "MedienHafen".

Здесь, в новых и старых зданиях (1896/98 годов), построенных и реконструированных по проектам ведущих мировых и известных немецких архитекторов, уже создано и будет еще создано от трех до пяти тысяч новых рабочих мест. Здесь открыли свои офисы крупные дизайнерские фирмы, рекламные агентства, редакции СМИ, кинематографический фонд, институт прессы… Ближе к вечеру портовый квартал превращается в район развлечений - рестораны, бары, дискотеки, выставки, кинотеатр притягивают публику не только из Дюссельдорфа. Мы же вскоре продолжим прогулку по "Медийной гавани".

Максим Нелюбин