Презентацию новинок концерна Рено на Женевском автосалоне сопровождали композиции всемирно известного хореографа Мориса Бежара. Его своеобразная пластика подчёркивает динамичный дизайн Renault Scenic 2 - одной из пяти женевских новинок концерна. Это второе поколение компактвэна, в котором сочетаются достоинства лимузина - комфорт и скорость, с достоинствами микроавтобуса - большой внутренний объём и многовариантность: всё зависит от того, сколько кресел вы разложите.

Лидер продаж в Европе

Рено - единственный автостроитель, предлагающий два различных варианта кузова: пятиместный и семиместный. Сиденья третьего ряда в сложенном виде уходят в пол. Renault Scenic 2 получил автоматический стояночный тормоз, который недавно появился в более дорогих моделях Рено, а так же ряд других элементов активной и пассивной безопасности. Автомобили Рено имеют самые современные тормоза, оснащённые электронными вспомогательными системами и конструктивные особенности, которые дают водителю и пассажирам больше шансов на выживание в случае аварии, чем другие машины. Не случайно, Laguna, Megane и Vel Satis - эти три модели Рено имеют по пять звёзд за безопасность - максимальная оценка в Европе (Euro NCAP-Crashtest). Результат не заставляет себя ждать - Рено стал лидером продаж в Европе. А Меган признан автожурналистами Европы в этом году машиной года. Для того, чтобы параметры выхлопных газов даже у дизельных моторов соответствовали самым жёстким европейским экологическим нормам, Рено разработал специальный фильтр для дизельного мотора. Вель Сати будет уже в нынешнем году оснащён таким фильтром.

Автомобиль для российского среднего класса

Кстати, концерн Рено продолжает охоту за кошельками российского среднего класса. Компания заявила, что с 2005 года начнет на "Автофрамосе" производство нового автомобиля. По словам президента Рено, машина будет "сочетать все технологические новации и при этом по своей цене (до 10 000 долларов) будет доступной для широких слоев среднего класса". Рено занимает 6-е место в списке крупнейших мировых автомобилестроительных гигантов, является лидером на рынке легковых и коммерческих автомобилей Западной Европы. В 1998 году Рено и правительство Москвы на паритетных началах учредили СП "Автофрамос" для сборки машин Renault Megane. Два года назад СП прекратило работу, а осенью прошлого года начало сборку модели Renault Symbol. Представители Рено говорят, что решение о возобновлении работы СП было принято после того, как правительство Росии согласилось вдвое снизить таможенные пошлины на ввоз комплектующих, из которых собираются автомобили.

В октябре 2002 года французы вложили в проект 40 млн. долларов, выкупив акции новой эмиссии. По данным "Автофрамоса", доля Рено в уставном капитале компании выросла до 68%. Президент концерна Луи Швейцер и мэр Москвы Юрий Лужков подписали соглашение о дальнейшем развитии производства на СП "Автофрамос". По сути дела, речь идет о появлении в России нового автозавода: СП собирается построить кузовной, окрасочный и сборочный цеха. Он начнёт работать на полную мощность в 2005 году. А уже к 2007 году "Автофрамос" должен выйти на первоначальную мощность - 60 000 машин в год. Помимо Москвы новая модель будет выпускаться ещё в Румынии на принадлежащем Рено заводе Dacia.