Дуальная система образования - по-немецки duales Studium, - в рамках которой теоретическое обучение чередуется с практикой на предприятиях, приобретает в Германии все большую популярность. В одной лишь земле Северный Рейн-Вестфалия число студентов на таких специальностях за прошедший год почти утроилось (с 4 тысяч в 2008 году до 10,3 тысячи в 2009-м).

Учеба по дуальной системе строится следующим образом: параллельно с обычными занятиями в вузе (общеобразовательная подготовка), студенты ходят на работу на конкретное предприятие или фирму, где приобретают бесценный практический опыт (профессиональная подготовка).

К концу учебы в распоряжении выпускника оказывается не только диплом, но и опыт работы, наличие которого - обязательное условие для сегодняшних работодателей. Ну а если руководство предприятия пожелает оставить бывшего студента-сотрудника в штате, ему не придется тратить время на введение его в курс дела.

Два образования в один заход

Дуальное образование как возможность готовить квалифицированные кадры без отрыва от производства немецкий автоконцерн Volkswagen открыл для себя еще в 1996 году. Именно тогда состоялся первый набор студентов по учебной программе, разработанной концерном в сотрудничестве с техническими вузами тех городов, где располагаются заводы VW. Учащихся-"первопроходцев" было всего 8.

В этом году число первокурсников достигло рекордной отметки: 222 человека по 14 инженерным и экономическим специальностям. Учебная программа автомобильного концерна длится 4,5 года - не так уж и много, если учесть, что по отдельности на получение профобразования и высшего образования ушло бы как минимум семь с половиной лет.

"Мы решили совместить профессиональное и высшее образование и уплотнить график учебы", - рассказывает Хайко Гинц (Heiko Gintz), руководитель учебной программы Volkswagen в Вольфсбурге. Обязательные требования к соискателям - хороший средний бал аттестата (по немецкой шкале оценок - не хуже 2,4 балла), заинтересованность в работе на VW, а также готовность к сравнительно большим учебным нагрузкам.

Соблазнительные "бонусы"

Большую часть каникул студенты Volkswagen проводят на предприятиях концерна - "у станка". Законного отпуска у них, как и у остальных сотрудников фирмы, всего 20 дней в году. Зато все они получают от первого до последнего месяца обучения материальное вознаграждение - что-то среднее между зарплатой и стипендией - в размере 960 евро.

Еще один плюс: возможность трудоустройства по окончании учебы. Со всеми своими студентами Volkswagen заключает договор, согласно которому концерн обязуется взять выпускника на работу, если его выпускной балл будет не хуже 2,4. Так что начать карьеру на Volkswagen можно уже во время учебы.

Без труда не выловишь и рыбку из пруда

"Когда знаешь, для чего все это делается, то смириться с достаточно напряженным графиком учебы и работы не так и сложно", - считает Георгий Нештев, 20-летний студент дуальной учебной программы Volkswagen из Болгарии. Он находит уровень нагрузки "терпимым". "Ведь чтобы добиться успеха в профессионально жизни, нужно сначала попотеть", - уверен Георгий.

Отбор студентов для учебной программы Volkswagen производится в несколько этапов. Сначала соискатели присылают заявку, а затем подходящих кандидатов экзаменационная комиссия приглашает в концерн для прохождения теста и собеседования. Все связанные с этим расходы кандидат должен нести сам.

Георгию сложным показался тест. "Но не из-за трудных вопросов, а из-за его продолжительности. Тест длился 3 часа, - делится молодой человек своим опытом. - Вопросы были самого разного характера. Я бы не сказал, что нужно было обладать очень глубокими знаниями по точным наукам. Скорее этот тест проверяет твой IQ и общее отношение к работе".

Руководитель учебной программы VW Хайко Гинтц считает строгий подход к кандидатам оправданным методом. "Опыт прошедших лет показывает, что к студентам должны предъявляться самые высокие требования. Взяв студента, не готового к большим нагрузкам, мы оказываем медвежью услугу и ему, и себе", - объясняет он. Зато, по словам эксперта, практически все, то есть более 99 процентов студентов VW, доучиваются до конца. В обычных немецких вузах, особенно на технических специальностях, такой показатель практически недостижим.

Пора создать прецедент

До сих пор среди студентов дуальной системы обучения Volkswagen было мало иностранцев. Хотя, по словам Хайко Гинтца, международный обмен имеет для концерна большое значение. "Ведь Volkswagen работает во многих странах мира, - аргументирует он. - Мы будем рады получить заявки и от соискателей из России".

Такое заявление можно рассматривать как мотивацию для подачи документов. До сих пор российских студентов в программе дуального обучения Volkswagen не было. Ежегодно учеба начинается в августе, а срок подачи документов заканчивается в конце апреля. Кстати, 28 процентов учащихся дуальной программы обучения на Volkswagen - девушки.

Автор: Ольга Сосницкая
Редактор: Юлия Сеткова