Степень готовности к проведению Игр - 90-95 процентов, заверили DW в Оргкомитете сочинской Олимпиады. Это касается практически всех спортивных объектов. А вот на прочих стройках работа идет еще полным ходом.

Работы на олимпийских объектах ведутся ударными темпами. Свет в еще не заселенных новых домах ночью не выключают. Получить официальное объяснение на этот счет не удалось. Местные обыватели гадают: одни говорят, что свет нужен рабочим. Кто-то считает, что так можно убедиться в надежности новых линий электропередач, но большинство склонно к философскому ответу: "Для красоты".

В новом грузовом порту в Нижнеимеретинской бухте должны пришвартовываться туристические лайнеры - плавучие гостиницы, в которых разместятся в основном туристы-иностранцы. Порт находится в непосредственной близости от Олимпийского парка. После Игр его собираются перепрофилировать в стоянку для яхт.

Степень вмешательства в природу Имеретинской низменности и других районов, в которых проходило строительство олимпийских объектов, высока. Соразмерной этому вмешательству, как утверждают федеральные и местные власти, должны быть так называемые компенсационные высадки. Для этого закуплены сотни тысяч саженцев и цветов.

Около 200 семей были вынуждены со скандалом оставить свои дома, находившихся на том месте, где сегодня стоит Олимпийский парк. В качестве компенсаций им по соседству выстроили новый поселок Некрасовское. Снаружи он выглядит просто великолепно. Переселенцы в целом довольны, хотя и говорят, что дома строили наспех. Да и стоят они в болотистой местности, что прибавляет новым домовладельцам хлопот.

Главный железнодорожный вокзал Адлера - красивое архитектурное решение. Проектировщикам удалось вписать в плавные линии нового и старый вокзал. Отсюда идут прямые поезда в аэропорт Сочи и на горнолыжные курорты Красной Поляны. Специально нанятые сотрудницы в эти дни объясняют пассажирам, как с купленным билетом пройти через электронные турникеты.

Совмещенная железная и автомобильная дорога Адлер-Красная Поляна прославилась все больше не тем, что это был амбициозный и сложный проект, а что он стал самой дорогой стройкой Олимпиады, поставившей под угрозу экологический баланс реки Мзымта. Дорога уже действует. Российские налогоплательщики, возможно, захотят ею воспользоваться, чтобы понять, на что ушли их миллиарды.

Больше всего забот, должно быть, у оргкомитета Олимпиады вызывает ход строительных работ в курортном комплексе "Горки город". Комплекс состоит из двух частей – нижней (на фото) и верхней, более фешенебельной. Невооруженным глазом видно, что тут еще работы - невпроворот.

Если перспективы Сочи как летнего курорта кажутся туманными, то как зимнего, наоборот, практически безоблачными. Кстати, подъемники в горнолыжном курорте "Роза Хутор" открыли на пару недель до Нового года для широкой публики. Это хороший шанс обкатать новенькие олимпийские трассы.

Ветеран сочинской фотожурналистики Виктор Клюшкин наблюдал за подготовкой к Олимпиаде в Сочи с первых дней, когда город был выбран МОК в качестве места проведения зимних Игр 2014 года. Его самое сильное впечатление за эти годы: "Никогда не видел в одном месте столько рабочих". Стройка в Сочи - это новый российский БАМ, говорит Клюшкин.

Потребность России в новых железнодорожных составах значительна. В Сочи эта проблема решается за счет поездов немецкого концерна Siemens, получивших название "Ласточка". Работы по благоустройству идут и на главном железнодорожном вокзале в Сочи, пусть и не такие масштабные, как в Адлере.

На улицах Сочи активно работают группы из сотрудников полиции, миграционной службы и казаков (легко узнать по папахам). Ищут нелегалов и по домам - многие сочинцы рассказывают о том, что к ним наведывались полицейские. Иногородних рабочих не должно быть в городе после Нового года, заявил курирующий Олимпиаду вице-премьер РФ Дмитрий Козак.

Город Сочи в эти дни очень активно приводят в порядок. Особенно заметно, что появилось много пандусов для инвалидов-колясочников, а также подземных переходов, призванных несколько разгрузить улицы города, парализованные автомобильными пробками.

Этот вид с железнодорожной станции "Олимпийский парк" может заставить содрогнуться: как, неужели там все еще в таком состоянии? Повода для паники нет - это объекты, которые не имеют отношения к Олимпиаде, а будут использованы позже, например, для автогонок в классе "Формула 1".