По мнению истца, ФРГ нарушила обязательства по обеспечению безопасности авиаперевозок, что послужило причиной столкновения авиалайнера ТУ-154 и грузового «Боинга 757» почтовой службы DHL. В результате катастрофы погиб 71 человек, большинство из них – дети из Башкирии, направлявшиеся на отдых в Испанию.

Ни истец, ни ответчик на компромисс не согласились

Вскоре после открытия слушаний в мае этого года судья предложил сторонам добровольно разделить между собой ответственность за катастрофу. 10 процентов убытков он предложил взять на себя компании DHL, 20 процентов – «Башкирским авиалиниям», а остальные 70 – Германии. Однако ни истец, ни ответчик на такой компромисс не согласились. В результате Земельный суд Констанца встал на сторону российской авиакомпании. Почему же Германия должна нести ответственность за грубые нарушения, допущенные швейцарской диспетчерской компанией Skyguide?

Дело в том, что Skyguide занималась обеспечением безопасности полетов не только в Швейцарии, но и частично над югом Германии, поскольку управлять воздушным движением удобнее из близлежащего аэропорта Цюриха. Кроме того, суд установил, что деятельность Skyguide не была определена ни одним юридическим документом, в том числе и на межгосударственном уровне. Из-за сложностей в правовых определениях Швейцария, ФРГ и Skyguide в июне 2003 года создали общий фонд в размере 42 миллионов евро для выплаты частичной компенсации родственникам погибших и возмещения стоимости разбившихся самолетов.

Размер компенсации пока не установлен

Что касается размера компенсации, которую согласно принятому в четверг 27 июля судебному вердикту должна будет выплатить Германия российской авиакомпании, то «… никаких решений по этому поводу принято не было. Суд пока лишь прояснил вопрос, какая из сторон несёт ответственность. Если сегодняшний вердикт вступит в законную силу, то тогда вторым шагом земельного суда станет определение размера компенсации», - сообщил нашей редакции пресс-секретарь земельного суда Давид Айзеле. Кроме того, в пресс-релизе суда в Констанце говорится, что для определения размера компенсации необходимо прояснить ряд моментов, связанных с различиями в германском и российском законодательстве. Пресс-секретарь суда считает, что, скорее всего, вердикт будет оспорен и на уровне земельного суда разбирательство вряд ли закончится:

«ФРГ может попытаться опротестовать это решение на уровне Верховного земельного суда в Карслруэ и, быть может, даже в Верховном федеральном суде».

Как бы там ни было, но, по мнению юристов, этот вердикт создал прецедент, который может сыграть существенную роль в дальнейших разбирательствах, связанных с катастрофой над Боденским озером. «Башкирские авиалинии» требуют от ФРГ 2,6 миллиона евро компенсации, а также возмещения морального ущерба родственникам погибших, если с их стороны поступят соответствующие заявления. В свою очередь, почтовая служба DHL и 16 страховых компаний, на чьи средства был застрахован груз разбившегося «Боинга», потребовали у Германии компенсации на общую сумму в 36 миллионов евро. Кроме того, на выплаты рассчитывает и швейцарская страховая компания Winterthur, представляющая интересы родственников погибших пилотов грузового авиалайнера. Правда, до сегодняшнего дня ответчиком по этому делу выступали «Башкирские авиалинии». Однако теперь, когда ответственность за катастрофу возложена на Германию, ситуация может измениться.