Мотивы этого поступка пока не ясны. Шестеро пострадавших находятся в тяжелом состоянии. По данным полиции, их жизни угрожает опасность. Общее число жертв подростка может колебаться, поскольку не все обратились с заявлением в полицию. Среди раненых, к счастью, нет детей.

Полиция арестовала хулигана. Им оказался 16-летний подросток, коренной немец, из Нойкёльна. В настоящий момент идут допросы с участием следователей комиссии по расследованию убийств и другие следственные действия. Во второй половине дня 27 мая полиция приглашает журналистов на пресс-конференцию.

Ничто не предвещало беды

Торжественная церемония началась в 18:03 вместе с прибытием на станцию "Лертер банхоф" скорого поезда особого назначения из Лейпцига. Среди пассажиров состава - канцлер ФРГ Ангела Меркель (Angela Merkel) и министр транспорта Германии Вольфганг Тифензее (Wolfgang Tiefensee).

После вступительной речи канцлера Меркель Центральный вокзал Берлина освятили епископы Вольфганг Хубер и Вольфганг Вайдер, затем почетных гостей ждала небольшая экскурсия по зданию этой теперь уже крупнейшей узловой станции Европы. С наступлением темноты все участники торжества видели праздничный фейерверком.

В субботу новый вокзал открыл двери для всех желающих.

Берлинский долгострой

Строительство Центрального вокзала "Лертер банхоф" в Берлине, начавшееся в 1998 году, несколько раз замораживалось из-за отсутствия средств. Зато закончено оно как раз к началу Чемпионата мира по футболу.

Одновременно с открытием новой узловой станции Deutsche Bahn перейдет и на новое расписание движения поездов в пределах Берлина, которое позволит ускорить сообщение между столицей и другими крупными немецкими городами. Не в последнюю очередь это важно и в связи с прибытием многочисленных гостей, ожидаемых в Германии к ЧМ-2006.

В числах

Однако новый вокзал замечателен не только тем, что станет крупнейшей узловой железнодорожной станцией Европы. Уже сейчас его называют шедевром архитектурной мысли. Величественный стеклянный купол с встроенными солнечными коллекторами накрывает почти полукилометровый перрон, проходящий в восточно-западном направлении. Длина купола - 321 метр, для сравнения: под ним могли бы с легкостью разместиться пять авиалайнеров "Аэробус А340".

По неподтвержденным данным, строительство вокзала обошлось концерну Deutsche Bahn в сумму от 700 до 800 миллионов евро, более конкретные цифры представители компании назвать отказались. Ежедневно через центральный столицы Германии будет проходить 1100 поездов, отправляться в путь, прибывать и пересаживаться 300 тысяч пассажиров.

Всего вокзал будут обслуживать 900 человек, из них 300 - работники "Немецких железных дорог". Общая площадь здания составляет 70 тысяч квадратных метров, на момент открытия на станции будут действовать 14 железнодорожных путей, в будущем планируется строительство четырех дополнительных путей для поездов ближнего следования и электричек.

Взгляд в историю

До 1987 года в Берлине не было центрального вокзала. По решению правительства ГДР, статус центрального получил Восточный вокзал, что должно было подчеркнуть роль восточного Берлина как столицы Германской Демократической Республики. После объединения Германии Восточному вокзалу было возвращено прежнее название.

Железнодорожный вокзал "Лертер банхоф", разрушенный во время Второй мировой войны, был полностью снесен в 1959 году. Сохранилось лишь частично измененное название, которое стала носить расположенная неподалеку от старого вокзала станция городской железной дороги "Лертер штадбанхоф".

Во время строительства разыгралась целая дискуссия по поводу того, какое имя будет носить новая станция: историческое "Лертер банхоф" или "Центральный вокзал". Не смотря на протест жителей Берлина, Deutsche Bahn остановилась на последнем варианте, разрешив, однако, дополнить его историческим названием. Таким образом, на вокзальных указателях будут стоять оба названия, однако в официальных бумагах все чаще употребляется обозначение "Центральный вокзал".