С большим интересом ознакомился с комментарием экономического обозревателя Deutsche Welle Андрея Гуркова "Настораживающие надежды на инвесторов из России", опубликованным на Вашем сайте 28 августа. Среди прочих российских инвесторов, с которыми "у Германии пока слишком мало положительного опыта", в этом материале упоминается и Ваш покорный слуга, "оскандалившийся совладелец авиакомпании Blue Wings Александр Лебедев".

Человеку, вложившему в экономику Германии более 500 млн. евро, довольно странно слышать в свой адрес подобные эпитеты. Господин Гурков, вероятно, имеет в виду имевшую место в марте-апреля попытку чиновников из Федерального ведомства гражданской авиации под смехотворным предлогом вытеснить с рынка авиаперевозок пятую по пассажиропотоку (1,3 млн. человек в 2008 г.) авиакомпанию ФРГ. Это действительно весьма неприятная история. Не уверен, имеет ли смысл объяснять "эксперту" все тонкости бизнеса в этой отрасли, но попробую.

Авиакомпания - как велосипед: работает, пока едет, в данном случае - летает. Даже кратковременная остановка может нанести непоправимый удар по ее жизнеспособности. Последствия полуторамесячного запрета на полеты до сих пор сказываются на нашем бизнесе, и, если бы за Blue Wings не стояла большая инвестиционная группа, такой компании сейчас просто не было бы (возможно, именно на это и рассчитывали заказчики репрессивных мер).

В сухом остатке мы имеем финансовые убытки инвесторов, угрозу потери рабочих мест для сотен граждан ФРГ и большой вопрос, под который поставлен заказ на 20 новых лайнеров Airbus, которые собираются, в том числе, и на предприятиях в Германии. При этом передо мной никто из немецких чиновников даже не извинился.

Так кто же здесь "оскандалился"?

С уважением,

Председатель Совета директоров
Национальной Резервной Корпорации
А. Е. Лебедев

P.S. Был бы очень признателен, если Вы сочтете возможным опубликовать это письмо как "комментарий к комментарию" г-на Гуркова.