Введением скидок отреагируют немецкие автоконцерны на грядущее повышение НДС в Германии. К этому их принуждает острая конкурентная борьба на автомобильном рынке.

Дела у автомобилестроителей, правда, идут пока хорошо - в первой половине 2006 года они продали на 1,4 процента машин больше, чем за тот же период 2005 года. Однако этот успех объясняется прежде всего повышенным спросом фирм на новые машины. Теперь же автомобилестроители рассчитывают привлечь скидками частных клиентов - до повышения НДС.

Деньгами или аксессуарами

Привлекательные предложения ожидают, например, клиентов Opel. Тому, кто купит машину этой марки до конца сентября, фирма обещает более выгодные условия финансирования в размере 16 процентов от стоимости автомобиля, то есть ныне действующего НДС. Кого-то, может быть, больше заинтересуют аксессуары для машины на ту же сумму, их Opel предлагает как альтернативу ценовой скидке.

Другие производители автомобилей разработали еще более выгодные условия. По расчетам фирмы по исследованию рынка B&D Forecast, в июле 2006 года скидки на автомобили составили в среднем 17 процентов.

По законам рынка

По-видимому, предстоящее повышение НДС подливает масла в огонь борьбы за новых клиентов. В то время как торгующие в розницу предприятия начинают повышать цены уже в этом году, конкуренция на рынке малолитражных автомобилей и машин среднего класса не позволяет автомобильным концернам следовать этой тенденции. По данным B&D Forecast, во второй половине 2006 года можно ожидать демпинговых цен на продукцию автомобилестроителей.

Эксперты считают, что многие покупатели поспешат приобрести автомобиль еще в этом году, чтобы не платить повышенный налог в 2007 году. Казалось бы, повышенный спрос должен был бы привести к повышению цен, но произойдет обратное. Дело в том, что все производители стремятся получить свою долю прибыли от повышенного спроса на автомобильном рынке, говорит эксперт консалтинговой фирмы Booz Allen Йорг Крингс (Jorg Krings).

Кто не пришел, тот опоздал

Знатоки рынка ожидают поэтому новой волны скидок. Тем более, что к концу года производители обычно с особым рвением стремятся сбыть продукцию, чтобы добиться выполнения плана продаж.

Два фактора - выгодные скидки и предстоящее повышение НДС могут значительно повысить спрос на машины в последнем квартале 2006 года. По словам Каспара Лефкена (Kaspar Lefcken), владельца крупного авто-магазина в регионе Кёльн-Бонн, он рассчитывает на то, что сможет продать в этот период на 30-40 процентов больше машин, чем обычно.

С другой стороны, чем выше будет спрос, тем меньше дешевых автомобилей будут предлагать продавцы. Поэтому к концу года ценовые скидки на автомобили могут значительно сократиться. Зато в 2007 году, когда в связи с введением НДС покупать машины будут менее охотно, отрасль отреагирует новым снижением цен. Представитель Citroen Томас Альбрехт (Thomas Albrecht)объясняет этот прогноз тем, что "рынок автомобилей очень подвержен конкуренции, и его участники "подглядывают" друг за другом".

Скидки вместо инженеров

По мнению знатоков рынка, в Германии скидки на автомобили могут стать постоянным явлением, также как и в США. "Раньше в этой отрасли существовала конкуренция инженеров, а сейчас конкурируют продавцы", - говорит эксперт консалтинговой фирмы Mercer Август Йоас (August Joas).

Однако, какие именно акции по привлечению покупателей планируют автомобилестроители к концу 2006 года, пока неизвестно. Представитель Mitsubishi (Albrecht Trautzburg) Альбрехт Трауцбург называет эту ситуацию обычной для отрасли. Производители хотят сначала осмотреться, понаблюдать за конкурентом.

Audi и BMW останутся в стороне

О своих намерениях заявили пока только производители машин представительского класса, таких как Audi и BMW. Они не собираются делать скидки на свои автомобили в связи с предстоящим повышением НДС. 60 процентов машин этих фирм покупают предприятия, а им НДС и так возвращает государство. (ос)