Главными требованиями Союза европейских футбольных ассоциаций (УЕФА) к Украине и, соответственно, обязательствами Киева по подготовке и проведению вместе с Польшей чемпионата Европы по футболу 2012 года являются готовность стадионов и туристической инфраструктуры. Исполком УЕФА не устает заявлять, что в случае отсутствия готовности в срок этих объектов, количество украинских городов, где должны пройти матчи Eвро-2012, может быть сокращено с четырех до двух. А в худшем случае часть игр первенства континента вообще могут быть перенесены в другую страну.

Стадионы обещают закончить в срок

Между тем стадионы в Донецке и Харькове, построенные на деньги частных инвесторов, уже готовы. На харьковском стадионе, по данным правительства, требуется лишь создание дополнительных выходов зрителей на случай эвакуации. Отвечающий за подготовку Украины к проведению чемпионата Европы вице-премьер Борис Колесников признал, что стадион в Киеве, на котором должен состояться финальный матч, готов "на 50 процентов", а строительство стадиона во Львове только началось.

Прежний начальник строительства киевского стадиона в настоящее время смещен с должности и задержан по подозрению в растрате крупной суммы денег. Назначенный на его место португалец Житесс Аркиссандаш, прославившийся возведением стадиона для Евро-2004 в Лиссабоне, сказал, что отставание от ранее утвержденных графиков составляет далеко не пять месяцев, как об этом пишет пресса, а два года. "Этот стадион должен был быть сдан еще в июле 2009 года. Теперь сдача арены в эксплуатацию запланирована на июнь 2011 года", – сообщил менеджер.

Строительство удалось ускорить за счет введения круглосуточного графика работ, с гордостью рапортуют правительственные чиновники. Однако побывавшие с инспекцией в конце мая на Украине представители УЕФА дали понять, что их тревожат не только сроки сдачи объектов, но и условия труда на них. Поводом для беспокойства стал несчастный случай на киевском стадионе.

Время – главный соперник

Изо всех четырех украинских городов пока ни один не может похвастаться наличием аэропорта, способного принять гостей Евро-2012. Ближе всех к этой цели киевский международный аэропорт "Борисполь", где построено уже несколько этажей сразу нескольких новых терминалов и завершается сооружение дополнительной взлетно-посадочной полосы. Несколько отстает от киевского аэропорт в Харькове. Между тем во Львове и Донецке строители только завершают первый этап строительства.

Недавно Верховная рада приняла законы об упрощении пограничного и таможенного контроля на время проведения Евро-2012. К концу года организаторы подготовки Украины к чемпионату обещают, что парламент утвердит всю необходимую законодательную базу для проведения первенства. В правительстве Украины утверждают, что нехватка гостиничных номеров для болельщиков уже не является критической, и этот дефицит скоро будет преодолен. По официальным сообщениям, с этой целью президент Янукович в последний день мая намерен встретиться с представителями мирового гостиничного бизнеса.

Больше всего проблем чиновники видят с дорогами и транспортными развязками от аэропортов к городам, где должны пройти матчи европейского футбольного первенства. Глава организационного комитета чемпионата Европы и представитель УЕФА Маркиян Лубкивский призвал "действовать быстро и эффективно после того, как было потеряно время в конце минувшего и в начале нынешнего годов" Он добавил, что "в УЕФА верят новой команде и ждут, что все обещания и гарантии будут выполнены".

Реконструкции страны не получилось

Эксперты организации "Комитет общественного контроля Евро-2012" в свою очередь озабочены резким ростом стоимости сооружений, строящихся к первенству континента. Вице-премьер Колесников признал, что реконструкция киевского стадиона обойдется в сумму от 500 до 550 миллионов долларов США. Это более чем в два раза дороже, чем планировалось. Во Львове, по оценкам экспертов, первоначальная смета будет превышена в два, а то и в три раза.

На этом фоне, как отмечают общественные активисты, совершенно не финансируются программы развития туристической инфраструктуры и городского транспорта. Подготовка к Евро-2012, по их мнению, так и не стала общенациональной программой развития страны. Глава правления общественной организации Павел Цыруль заявил, что вместо масштабного инфраструктурного проекта, в лучшем случае, "Украина получит 4 стадиона, 4 аэропорта и несколько участков дорожного полотна, необходимого для комфортного передвижения европейских делегаций".

А еще один активист "Комитета общественного контроля Евро-2012" Николай Воробьев выразил опасение в растрате бюджетных средств. При столь впечатляющей дороговизне проектов, по словам Воробьева, "потеря одного-двух миллионов может оказаться не совсем заметной". В то же время, общественные активисты признают, что сегодня темпы работ значительно выросли, задолженности строителям погашены, бюджет этого года для подготовки к футбольному празднику принят, а сроки отставания реконструкции главной спортивной арены удалось сократить на один месяц.

Автор: Александр Савицкий, Киев
Редактор: Владимир Дорохов