Пятый по объему оборота автомобилестроитель мира - американо-германский концерн DaimlerChrysler подтвердил прогнозы хозяйственной деятельности на текущий год.

Согласно опубликованным в среду данным, оперативная прибыль автогиганта в 2006 году составит 6 миллиардов евро. Тем не менее, проблемы Chrysler с реализацией моделей марок Jeep и Dodge на североамериканском континенте остаются пока не решенными. За первую половину года объем сбыта сократился на 5 процентов.

Дело в том, что потребляющие огромные количество топлива спортивные внедорожники, до последнего времени пользовавшиеся неослабевающим спросом американских автолюбителей, из-за повышения цен на нефть и продукты ее переработки стали слишком дорогим удовольствием даже для граждан

США.

Японцы перехватили инициативу

Потерянная концерном Chrysler часть американского рынка отошла японским конкурентам, традиционно специализирующимся на производстве небольших экономичных автомобилей. Шеф германо-американского концерна Дитер Цетше (Dieter Zetsche) считает, что проблемы со сбытом машин американских марок, помимо роста цен на бензин, обусловлены ухудшением имиджа автомобилей американского производства в целом.

Это связано с плачевным положением автомобилестроительных концернов Ford и General Motors. По словам Цетше, в сознании потребителей концерн Chrysler принадлежит к большой тройке, и поэтому проблемы корпораций General Motors и Ford по ассоциации переносятся и на компанию Сhrysler.

Чтобы побудить нерешительных потребителей к покупке нового автомобиля маркетинговые стратеги концерна Chrysler пошли на крайние меры. Машины предлагают по льготным ценам, со скидкой, которую обычно получают исключительно работники компании Chrysler. Кроме того, покупателю, решившемуся приобрести новый автомобиль, предоставляется возможность беспроцентного кредита.