Во Франции программа выплаты премии за утилизацию старого автомобиля при покупке нового стартовала 1 января 2009 года. "Премию у кассы", как назвали ее французы, получали покупатели не только машин отечественной сборки, но выиграли от нее в первую очередь такие концерны как Citroën, Peugeot и Renault.

Заторы на автосвалках

Французская схема обмена старых автомобилей на новые с доплатой - так называемая "премия у кассы" - стала жертвой собственного успеха: в прошлом году этим предложением захотели воспользоваться сразу 600 тысяч автовладельцев - значительно больше, чем ожидалось. В результате на предприятия, которые занимаются утилизацией машин, легла нагрузка вдвое больше обычной - автомобили просто не успевают разбирать. Это приводит к тому, что машины часто отправляются под пресс во вполне рабочем состоянии, а прибыль, которая могла бы быть получена от продажи запасных частей, оказывается упущенной.

Тем не менее, главная цель этой инициативы французского правительства была достигнута: повышенный спрос на новые автомобили привел к тому, что в кризисном 2009 году среднестатистический житель страны не только не затянул пояс, но даже потратил в общей сложности на 1 процент денег больше, чем годом ранее. Всего за год во Франции было приобретено 2 миллиона 250 тысяч новых машин - такого объема продаж местные производители не знали уже 9 лет.

Плавное торможение

"Потребительский спрос в прошлом году оказался устойчив в условиях кризиса благодаря "премии у кассы", - говорит экономический аналитик Матильда Лемуан. - Без учета продаж автомобилей спрос сократился бы на 0,3 процента, ведь фундаментальные экономические показатели не столь хороши. И они могут только ухудшиться. В 2010-м "премия у кассы" меньше, а цены на рынке потребления растут".

В 2009-м при покупке новой машины в обмен на старую, возраст которой перевалил за десять лет, французы получали скидку в тысячу евро. К этим деньгам нужно прибавить так называемый "экологический бонус" - налоговые льготы, зависящие от "чистоты" нового двигателя.

Такое стимулирование продаж и параллельного сокращения вредных выхлопов планировалось завершить к 2010 году. Однако неожиданный успех акции заставил ее продлить. Правда сейчас скидка составляет 700 евро, а к июлю она снизится до 500 евро. Лишь в 2011 году, когда, как ожидается, последствия экономического кризиса ослабнут, должна прекратить свое существование и "премия у кассы".

Как подчеркивают эксперты, начать подобное стимулирование спроса гораздо проще, чем его закончить. Стоит вспомнить, что после резкого прекращения аналогичной программы в середине 1990-х французский автомобильный рынок обрушился на четверть, потеряв все, что удалось выиграть благодаря скидкам.

Автор: Денис Локтев, Париж
Редактор: Андрей Кобяков