Газета Süddeutsche Zeitung высказывает следующее мнение:

В составе General Motors (GM) перед компанией Opel могут открыться новые перспективы. Выделение Opel из глобальной корпорации так или иначе вызвало бы затруднения, слишком тесны связи между ними. Opel вместе с его несомненно талантливыми инженерами и конструкторами сможет сыграть особую роль в GM как поставщик новых идей и технологий. Германия в состоянии предложить то, в чем нуждается GM в США, это - современные двигатели, экономно расходующие горючее. Ноу-хау "Опеля" - самый большой капитал. Нельзя допустить его утечку за пределы страны. Именно эта опасность возникла бы, если бы Opel достался компании Magna и российским инвесторам.

Газета Tagesspiegel пишет:

У концерна Volkswagen корпорация GM могла бы научиться тому, как унифицировать комплектующие и использовать одну платформу для нескольких моделей, не размывая при этом стиля отдельных марок. BMW может послужить примером инноваций в производстве двигателей, повышающих экологичность больших автомобилей. Лидер на мировом рынке грузовиков Daimler, в конечном итоге, может послужить примером того как крупный концерн справился с кризисным периодом и при этом не сократил капиталовложений в свое дальнейшее развитие. Но меры по санации Opel от этого не станут менее жесткими. Без работы останутся десять тысяч сотрудников компании, возможная ликвидация производственных площадок уничтожит немало рабочих мест и на смежных предприятиях. Такова цена "спасения" Opel.

Подготовил: Виктор Кирхмайер
Редактор: Глеб Гаврик