Газета Financial Times Deutschland недовольна тем, что правительство ФРГ не форсирует решение проблемы:

Спасатели такие, что врагу не пожелаешь. В случае Opel становится все более очевидным, что некоторые из тех, что выдвинули своим лозунгом спасение предприятия, либо по большому счету некомпетентны, либо преследуют другие интересы. Достаточно вспомнить о приближающейся избирательной кампании. Свежий пример - председатель производственного совета компании Opel Клаус Франц (Klaus Franz). В то время как конфликт федерального правительства с General Motors постоянно обостряется, Франц строит теории заговора и обвиняет министерство экономики в том, что оно коварным образом намерено довести Opel до банкротства. И все потому, что некий инвестиционный банк по поручению правительства выдал уничтожающие характеристики всем трем соискателям. Помимо того, что открытое изложение теорий заговора нельзя отнести к хорошему политическому стилю, Клаус Франц показывает, что он все еще не понял, кому в итоге придется оплачивать "спасение" компании Opel, если он столь небрежно будет отметать экспертные заключения. Ведь платить придется немецким налогоплательщикам. В случае с концерном Magna – единственным потенциальным инвестором, которого согласен одобрить Франц, - речь идет о четырех с половиной миллиардах евро налоговых средств, деньгах, которых он, по всей вероятности, никогда уже не увидит.

Францу не обязательно соглашаться с заключением. Но ознакомиться с ним не помешает. Если эксперты правы и предложение компании Magna содержит наиболее неблагоприятные перспективы для "Опеля", в таком случае речь идет не только о миллиардах налоговых средств, но и о тех 25 тысячах рабочих мест, за сохранение которых якобы ратует Клаус Франц.

В комментарии газеты Tagesspiegel на эту же тему говорится:

Несколько недель назад все было ясно: австрийско-канадский производитель автомобильных комплектующих Magna и правительство ФРГ подписали документ, который, собственно, был призван гарантировать будущее компании Opel. Решение было вынесено после долгих ночных бдений, которые развивались драматичнее, чем тот или иной сценарий голливудских режиссеров. Но с той поры день ото дня все очевиднее, что это была всего лишь инсценировка. Будущее Opel решается в США. При этом материнский концерн General Motors, естественно, имеет иные приоритеты, к тому же, ему предстоит решать более значительные проблемы, чем вопрос о том, как быть дальше с компанией Opel. То же относится к американской администрации, которая в первую очередь думает о сохранении рабочих мест в собственной стране.

Подготовил: Виктор Кирхмайер
Редактор: Сергей Вильгельм