Вне семьи его уже давно не видели и не слышали. Семь лет назад Фердинанд Александер Порше (Ferdinand Alexander Porsche) покинул пост в наблюдательном совете автоконцерна Porsche и отстранился от дел. Говорят, он был тяжело болен. Впрочем, подробности не раскрывает ни семья, ни фирма. В четверг, 5 апреля, Порше скончался в возрасте 76 лет.

"Ф.А.", как его называли сотрудники, или "карапуз" - таково его семейное прозвище - разработал легендарную спортивную модель автомобиля Porsche 911, создав бессмертную форму. В 1963 году она вошла в анналы истории так же, как "Фольксваген Жук" или бутылка "Кока-колы".

На рынке уже седьмое поколение 911-й модели, но ни ее техническая основа, ни оптические очертания с тех пор не изменились. "Уже в первой 911-й модели Фердинанд Александер Порше создал эту несравнимую линию крыши, которую сегодня мы называем Flyline. А из нее потом получилась и типичная графика боковых стекол", - заявил сегодняшний шеф-дизайнер Porsche Михаэль Мауэр (Michael Mauer) журналу Porsche Klassik. Кроме того, Ф.А. Порше разработал хромосому дизайна для всей марки - передние крылья у нее всегда выше капота.

В свою очередь издание Spiegel Online пишет:

Один случай довольно точно характеризует Фердинанда Александера Порше. В начале 2005 года на главном собрании компании провожали члена наблюдательного совета, человека, которого все называли "карапузом" или "Ф.А.". На сцене стоял Венделин Видекинг (Wendelin Wiedeking), возглавлявший тогда Porsche, и восславлял творения дизайнера, хвалил его человечность. Затем раздались аплодисменты, которые долго не затихали. Но Фердинанд Александер Порше чувствовал себя неловко, это было хорошо видно по выражению его лица.

"Гармоничному изделию не нужны украшения", - сказал он однажды. Эта фраза тоже многое говорит о его характере. Но, пожалуй, больше всего о Фердинанде Александере Порше можно узнать, взглянув на разработанную им модель Porsche 911, уже ставшую во всем мире иконой…

В шестидесятые годы творения Фердинанда Александера Порше, лишенные вычурности, были уникальными. Остальные спортивные автомобили были или напыщенными, как американский Corvette, или элегантными, как итальянские Ferrari, Lamborghini или Maserati. Автомобиль Porsche 911 был просто строгим, как его создатель. И, несмотря на это, он сразу стал классикой.