Газета Saarbrücker Zeitung пишет по поводу забастовки пилотов Lufthansa:

Конечно же, пилоты имеют право бороться за повышение зарплаты и за обеспечение надежности своих рабочих мест. Тем не менее 4-дневная забастовка - это уже чересчур. Профсоюз пилотов Cockpit стремится расширить свое влияние на процесс принятия решений в авиакомпании. Он требует, например, право голоса в вопросах, какие типы самолетов самой Lufthansa и всех ее дочерних компаний должны использоваться для каких рейсов, какие пилоты должны обслуживать полеты и на каких условиях. А это уже действительно слишком.

Газета Märkische Oderzeitung высказывает подобное мнение:

В принципе, пилотов Lufthansa можно понять. В 2009 году, несмотря на экономический кризис, прибыль авиакомпании составила 600 миллионов евро, и тем не менее Lufthansa вознамерилась осуществить широкую программу экономии. Особое раздражение у сотрудников вызывает тот факт, что в рамках этой программы рабочие места все чаще выводятся за границу на дешевые дочерние предприятия концерна Lufthansa.

Однако явным "перебором" является тот факт, что самолеты крупнейшей европейской авиакомпании не будут летать в течение 4 дней. В Германии как раз начался легкий подъем экономики, и подобные акции могут иметь негативные последствия. Но в особенно глупом положении оказываются пассажиры Lufthansa, которым нередко приходится платить за билеты очень даже немалые суммы.

Подготовил Анатолий Иванов
Редактор: Евгений Жуков