Так, газета Berliner Zeitung пишет:

Ну не могут же Lufthansa и профсоюзы превращать десятки тысяч пассажиров в заложников только потому, что они не в состоянии прийти к компромиссу. Теперь они просто обязаны без дальнейших забастовок вести переговоры до тех пор, пока не будут достигнуты результаты. Автономность процесса выработки тарифного договора дает работодателям и профсоюзам возможность свободно определять условия работы. Что, впрочем, вовсе не означает, что эту возможность следует доводить до абсурда.

Газета Frankfurter Rundschau в этой связи отмечает:

Профсоюз пилотов Cockpit склонен не слишком серьезно относиться к критике своих действий. И это ошибка. Ведь очень трудно бастовать, если общественность относится к этой забастовке отрицательно. Если все вокруг чертыхаются, это лишь ослабляет позицию профсоюза: сторонники теряют энтузиазм, а работодатели могут воспользоваться скептическим отношением, чтобы защитить собственные интересы.

Тему продолжает газета Nordbayerischer Kurier:

Пилоты хотели бы участвовать в процессе определения политики менеджмента и при этом оставить в неприкосновенности свои доходы, которые могут достигать 250 тысяч евро в год. Если Lufthansa пойдет на это, то один из самых успешных немецких концернов окажется перед угрозой экономического краха.

Подготовил Анатолий Иванов
Редактор: Евгений Жуков