1. Перейти к содержанию
  2. Перейти к главному меню
  3. К другим проектам DW

Приватизация немецкой железной дороги под вопросом

2 августа 2007 г.

Запланированная правительством ФРГ приватизация немецкой железной дороги «Deutsche Bahn», интерес к которой проявили и потенциальные российские инвесторы, возможно, так и не состоится. Сообщение из Берлина.

Фото: dpa

В четверг в Берлине состоялась экстренная встреча земельных министров транспорта. Особенно критически настроены прежде всего власти Северного Рейна – Вестфалии, Гессена и Нижней Саксонии. Они опасаются, что после приватизации « Deutsche Bahn» будет делать ставку на прибыльные поезда дальнего следования, а вот убыточные пригородные железнодорожные сети придут в упадок, поскольку инвестировать в них не будет никакого смысла. Или цены на электрички резко вырастут, что ударит по карману миллионов пассажиров, которые никак иначе не могут добраться утром на работу, а вечером домой.

Под угрозой окажется прекрасно себя зарекомендовавшая транспортная инфраструктура Германии. Министр транспорта Северного Рейна – Вестфалии Оливер Витке пригрозил заблокировать законопроект в бундесрате, потребовал для земель более мощных рычагов влияния на железную дорогу.

Согласно одобренному правительством на прошлой неделе законопроекту, сама железнодорожная инфраструктура – то есть, рельсы, вокзалы, сортировочные станции и депо – пока останутся в собственности государства, однако, экономически управлять всем этим хозяйством будет приватизированная акционарная компания «Дойче бан». Радетели свободной конкуренции из числа земельных министров опасаются, что в результате конкурирующим фирмам постараются перекрыть допуск на немецкие рельсы.

Полную версию сообщения нашего берлинского корреспондента Никиты Жолквера слушайте в информационно-аналитической программе «Хроника дня».

Пропустить раздел Еще по теме
Пропустить раздел Топ-тема

Топ-тема

Пропустить раздел Другие публикации DW

Другие публикации DW