В сентябре объем продаж новых автомобилей на немецком рынке вырос на 21 процент. Об этом сообщило в пятницу, 2 октября, Объединение немецкой автомобильной промышленности (VDA). По данным VDA, число зарегистрованных в Германии новых машин в сентябре по сравнению с тем же месяцем предыдущего года возросло на 316 тысяч автомобилей.

Таким образом, рост продаж продолжился, несмотря на то, что 2 сентября закончилась выплата государством так называемых экологических премий за утилизацию старых автомобилей, фонд которых составлял 5 млрд евро. С начала года возможностью получить такую премию воспользовались около 3 миллионов немцев.

Экологическая премия по-прежнему влияет на спрос

Эскперты VDA отмечают, что после окончания выплат за утилизацию старых автомобилей сбыт новых машин сократился не так сильно, как предполагалось ранее, и составил всего 12 процентов по сравнению с августом этого года. С начала 2009 года продажи машин в Германии увеличились в общей сложности на 22 процента.

В свою очередь один из представителей немецкого Объединения зарубежных автопроизводителей (VDIK) заявил: "В сентябре по окончании школьных каникул сбыт автомобилей всегда возрастает. Кроме того, на продажи пока позитивно влияет и экологическая премия". Дело в том, что многие покупатели заказали новые машины и получили премии, но автомобили к ним поступили позже или еще поступят в этом месяце.

"Возвращение к обычному состоянию"

В свою очередь председатель Федерального объединения свободных автодилеров (BVfK) Ансгар Кляйн (Ansgar Klein) заявил, что спрос на компактные автомобили в настоящий момент равен "абсолютному нулю". Данные о резком падении продаж бюджетных моделей подтвердило и Центральное объединение автоторговли (ZDK). Пресс-секретарь организации сообщила, что еще в августе был зафиксирован рост сбыта новых и годовалых автомобилей на 40 процентов по сравнению с показателями того же месяца предыдущего года. По словам представительницы ZDK, сегодня немецкий авторынок "вернулся к своему нормальному состоянию".

Спад на рынке США

Между тем на американском рынке, также ослабшем в сентябре после прекращения выплат по программе Cash for clunkers ("Наличные за ржавое корыто"), немецкие автопроизводители справляются с проблемами лучше, чем их конкуренты. Porsche добился увеличения продаж на 8 процентов. Volkswagen (VW) и BMW укрепили позиции, в то время как сбыт продукции Daimler сократился на 13,4 процента. Продажи дочерней компании Volkswagen - Audi сократились на 4,9 процента.

В общем и целом, по данным VDA, объемы продаж автомобилей немецких производителей на американском рынке сократились в сентябре на 11 процентов. Эти результаты, отмечают эксперты, выглядят неплохо на фоне общего спада автопродаж в США на 20 процентов. Авторынки США и Китая являются в настоящий момент крупнейшими в мире.

Особенно сильно ощутили на себе проблемы, связанные с прекращением госдотаций на покупку новых машин американские концерны General Motors (GM) и Chrysler - соответственно минус 45 и минус 42 процента по сравнению с августом. Сокращение продаж третьего крупнейшего автопроизводителя США - Ford - оказались незначительными: всего 5,1 процента.

В то же время в сентябре спрос на продукцию южнокорейского производителя Hyundai увеличился на американском рынке на 27 процентов.

ГГ/dpa/AP/AFP/Reuters
Редактор: Андрей Кобяков