Компания "Гражданские самолеты Сухого" за три квартала 2018 года получила за новые самолеты SSJ 100 в 12 раз больше, чем с января по сентябрь 2019 года, пишет "Коммерсант".
Самолет Sukhoi Superjet 100 (фото из архива)Фото: picture alliance/TASS/dpa/M. Lystseva
Реклама
В первые девять месяцев 2019 года АО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), по всей вероятности, продало только один самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), пишет "Коммерсант" во вторник, 22 октября, со ссылкой на отчетность компании. Согласно ей, выручка ГСС за этот период упала в 4,5 раза до 6 млрд рублей, а чистый убыток вырос почти в три раза.
При этом за поставку самолетов с января по сентябрь ГСС получило 2,1 млрд рублей, что, по словам источников "Коммерсанта" в отрасли, примерно равно цене одного SSJ 100. Остальные 4 млрд рублей получены за услуги послепродажного обслуживания. Для сравнения, за три квартала 2018 года ГСС получило за поставки новых самолетов 24,4 млрд рублей, то есть в 12 раз больше.
Чистый убыток ГСС в первые девять месяцев 2019 года вырос в 2,6 раза - с 733,6 млн рублей до 1,9 млрд рублей. В пресс-службе компании изданию пояснили, что "основной объем поставок" самолетов ожидается в четвертом квартале года.
Причины падения продаж SSJ-100
В беседе с "Коммерсантом" эксперты и участники рынка назвали несколько возможных причин снижения продаж. В их числе - проблемы с двигателями, из-за которых предпочтение было отдано созданию пула запчастей, затянувшиеся переговоры с авиаперевозчиком "Аэрофлот", а также ожидание сертификации установки горизонтальных законцовок крыла, уменьшающих расход топлива. Кроме того, как отметил один из источников издания на рынке авиаперевозок, в 2020 году поставка самолетов может стать более предпочтительной из-за ожидаемого роста субсидируемой ставки по кредитам для покупателей российских самолетов.
В Германии не все аэропорты носят имена известных исторических личностей. Кто решает, как будут называться немецкие аэропорты?
Фото: Micha Korb/pressefoto_korb/picture alliance
Выбор имени
Решение, чье имя будет носить аэропорт в Германии, принимается на региональном уровне. Название утверждает собрание учредителей и наблюдательный совет аэропорта, куда входят представители местных властей и федеральной земли, акционеры, работники наземных служб и профсоюзы. В некоторых случаях возникали серьезные разногласия, и аэропорты (например, во Франкфурте) так и остались без имени.
Фото: picture-alliance/dpa/M. Becker
Гамбург
Обычно аэропорты Германии называют в честь известных немецких политиков, которые родились, учились или работали в том городе, где находится аэропорт. Например, гамбургскому в 2016 году было присвоено имя бывшего канцлера ФРГ Гельмута Шмидта (Helmut Schmidt). Аэропорт назвали в годовщину смерти популярного политика, который родился именно в этом городе.
Фото: picture-alliance/dpa/D. Reinhardt
В честь художника
Единственный аэропорт Германии, названный не в честь политика, находится в Нюрнберге. Четыре года назад ему присвоили имя художника Альбрехта Дюрера (Albrecht Dürer), который родился в этом городе в 1471 году. Ребрендинг аэропорта обошелся в полмиллиона евро.
Фото: picture-alliance/M. Mainka
Франкфурт без имени
Осенью 2017 года крупнейший аэропорт Германии во Франкфурте-на-Майне предложили назвать в честь Гельмута Коля (Helmut Kohl). С такой инициативой выступила молодежная организация Христианско-демократического союза (ХДС) Junge Union. Идею не поддержали: экс-канцлер не был тесно связан с Франкфуртом. Главная воздушная гавань страны - пока без имени.
Фото: picture-alliance/dpa/Fraport AG/S. Rebscher
Берлин-Бранденбург
Аэропорт Берлин-Бранденбург назвали в честь экс-канцлера ФРГ Вилли Брандта. Депутаты берлинского парламента спорили по этому поводу с 2007 года: были предложения назвать его в честь Марлен Дитрих и Альберта Эйнштейна, а также "Аэропортом единства Германии". Но, в конце концов, все же остановились на Брандте - бывшем бургомистре Западного Берлина.
Фото: Andreas Franke/picture alliance
Двойные названия
Воздушные гавани, расположенные между двух городов, имеют двойные названия: аэропорт Лейпциг/Галле, Мюнстер/Оснабрюк, Маастрихт/Ахен... Аэропорт Кельн/Бонн носит имя первого канцлера ФРГ Конрада Аденауэра (Konrad Adenauer), но сами немцы обычно говорят: "Кельнский аэропорт", - и вообще редко пользуются официальными названиями аэропортов.
Фото: Christoph Hardt/Panama Pictures/picture alliance
Код вместо названия
В 2013 году Дюссельдорф международный (Düsseldorf International) переименовали в аэропорт Дюссельдорфа DUS. Трехбуквенный код должен ассоциироваться у путешественников с известными аэропортами, такими как LAX (в Лос-Анджелес) и JFK (аэропорт имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке). Позже его предложили назвать в честь бывшего президента Германии Йоханнеса Рау (Johannes Rau), но идею не поддержали.
