Ущерб в размере почти 8 млрд евро понесли немецкие машиностроители в 2013 от подделки их продукции. Такие данные содержатся в новом исследовании Объединения немецких машиностроителей и производителей промышленного оборудования (VDMA). Уже более десяти лет этот отраслевой союз каждые два года опрашивает входящие в него фирмы, и с каждым разом число пострадавших предприятий растет.

Утекающие миллиарды

Данные последнего опроса свидетельствуют о новом рекорде: от рук производителей контрафакта пострадали более 70 процентов немецких машиностроителей, заявил в интервью DW Штеффен Циммерман (Steffen Zimmermann), глава подразделения VDMA по защите продукции и ноу-хау. Всего в опросе, который проводился в период с 3 февраля по 10 марта 2014 года, приняли участие 337 входящих в VDMA компаний. В 2003 году, когда исследование было проведено впервые, количество пострадавших фирм составляло 50 процентов от числа опрошенных.

"Ущерб составляет около 7,9 миллиарда евро. Это только в нашей отрасли, в машиностроении и производстве оборудования, и только за 2013 год, - подчеркнул Циммерман. – С этих почти 8 миллиардов евро дополнительного оборота можно было бы создать около 38 тысяч новых рабочих мест".

По его словам, подделывают практически все, что приносит прибыль, включая целые станки. Это означает, что копируют сам металл и программное обеспечение оборудования, поясняет он. Фальфицируют также запчасти, а иногда лишь дизайн изделия. В последнем случае устройство выглядит изнутри совершенно иначе и порой не выполняет своих функций - тогда распознать подделку легче всего, подчеркивает Циммерман.

Германия на втором месте по производству контрафакта

По данным исследования VDMA, в роли плагиаторов чаще всего выступают конкуренты. "На втором месте так называемые "подпольные фабрики", то есть мастерские, оборудованные на заднем дворе или в гараже, где производство осуществляется в самых неблагоприятных условиях", - поясняет Циммерман. По его словам, клиенты и поставщики фирм-производителей также могут подделывать их продукцию.

Производство в подпольных мастерских у многих невольно ассоциируется прежде всего с Китаем, одним из мировых лидеров по объему производства контрафакта. Действительно, в КНР производится 72 процента всего выявленного контрафакта в машиностроении, подсчитали в VDMA. При этом почти каждая четвертая подделка производится в Германии: в ФРГ делают 23 процента фальсификата, говорится в исследовании союза.

На это есть различные причины, поясняет Циммерман. Одна из основных состоит в том, что такая продукция пользуется спросом у покупателей: "В Германии часто смотрят сначала на цену, и только потом на качество". В отличие от китайских подделок, качество которых, как правило, довольно низкое, контрафакт немецкого происхождения в VDMA называют "высокотехнологичным плагиатом".

Производители отвечают за чужие преступления

В списке крупнейших производителей контрафактных станков Германия потеснила Турцию, где объем подделок подскочил до 20 процентов по сравнению с 12 процентами в 2012 году. В десятку крупнейших рынков по объему контрафакта в машиностроении также вошли Индия, Италия, Тайвань, Южная Корея, США и Польша. Замыкает список Россия, где объем контрафакта в 2013 году составил 5 процентов от числа выявленных случаев.

Подделки изготовляют, как правило, посредством так называемой перепроектировки: производитель разбирает оригинал и анализирует отдельные части и функции устройства, чтобы впоследствии собрать аналог с меньшими затратами. Так производят семь из десяти подделок. В остальных случаях подделка продукции – это результат утечки разработок компаний, например, через бывших сотрудников, или классического промышленного шпионажа, посредством которого в 2013 году было изготовлено 15 процентов контрафактной продукции, говорится в исследовании VDMA.

Между тем четверть опрошенных компаний несут двойной ущерб. Они не только лишаются прибыли, но и вынуждены отвечать перед покупателями, требующими возмещения убытков за подмену оригинала. Если при эксплуатации поддельной техники подверглась опасности чья-то жизнь, производители могут оказаться втянутыми в длительный судебный процесс, констатирует Циммерман. При этом нередко бывает сложно доказать, что в эксплуатации была подделка: например, если устройство сгорело, добавляет он.