Кроме первой в стране высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Казанью, российскую столицу и Нижний Новгород предполагается связать платной и бесплатной автодорогами.
Поезд "Сапсан" в Нижнем Новгороде (фото из архива)Фото: picture-alliance/dpa
Реклама
Президент России Владимир Путин сомневается в необходимости строительства первой в РФ высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ). Об этом в четверг, 1 ноября, сообщила газета "Ведомости" со ссылкой на знакомых с ситуацией собеседников. По их словам, правительство получило поручение президента повторно обсудить проект ВСМ.
Начальный участок ВСМ между Москвой и Казанью должен связать столицу с Нижним Новгородом. Его строительство обойдется в 621 млрд рублей. Такие данные приведены в плане развития магистральной инфраструктуры. При этом 200 млрд рублей на строительство магистрали требуется выделить из федерального бюджета. Эти средства будут предоставлены при условии операционной безубыточности проекта, говорится в поручении президента.
Решение примут до конца года
План развития инфраструктуры предполагает три проекта сообщения с Нижним Новгородом, утверждает собеседник издания. Помимо ВСМ, в их числе - платная и бесплатная автодороги. Необходимо проверить, совпадают ли у них предполагаемые пассажиропоток и грузовой поток, считает сотрудник администрации президента. По его словам, "отношение к ВСМ положительное, но нельзя дублировать проекты". Решение по железнодорожной магистрали будет принято "до конца года", добавил он.
Глава ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) Олег Белозеров на совещании 31 октября заявил, что ВСМ будет построена, сообщил близкий к компании собеседник издания. Однако заинтересованных в строительстве компаний до сих пор не нашлось, утверждают знакомые с обсуждением проекта источники. При этом РЖД рискует безнадежно отстать в технологическом отношении, если не приступить к строительству ВСМ, полагает президент Центра экономики инфраструктуры Владимир Косой.
Смотрите также:
Самые быстрые поезда в мире
Какой предел скорости у современных поездов? И есть ли он? Самые быстрые поезда в самых разных странах мира - в фотогалерее DW.
Фото: Hyperloop Technologies
Вокруг Света
Немецкий концерн Siemens строит для Deutsche Bahn высокоскоростные поезда Velaro. Максимальная скорость модели - 320 километров в час. Поезда этой линии производства стали "экспортным шлягером" в Испании, Китае, России и Турции. С 2007 года они проехали в перечисленных странах путь длиною больше миллиарда километров. Как подсчитали аналитики Siemens, это 25 тысяч кругосветных путешествий.
Фото: imago/imagebroker
У истоков
Самые быстрые поезда в Европе появились сначала во Франции. Первая линия французской сети скоростных поездов TGV была открыта в 1981 году между Парижем и Лионом. Новая модель может развивать скорость до 574 километров в час. Правда, средняя скорость французских поездов - 320 километров в час. Поезда на базе модели TGV сегодня можно увидеть в Германии, Бельгии, Великобритании, Швейцарии и Италии.
Фото: picture-alliance/dpa
Тон задала Япония
Задолго до ввода в эксплуатацию французских скоростных поездов японцы в 1964 году построили высокоскоростную сеть железных дорог "Синкансэн". Первая линия протяженностью 515 км, которые поезд преодолевал за два с половиной часа, была открыта между Осакой и Токио к началу летней Олимпиады. "Поезда-пули", как их называют в Японии, сегодня мчатся с максимальной скоростью 320 километров в час.
Фото: cc-by-sa/D A J Fossett
Китайское чудо с немецким характером
Самой быстрой считается первая в мире коммерческая железнодорожная линия на магнитном подвесе в Китае. Ее протяженность - 30 километров. Поезд преодолевает это расстояние за 7 минут 20 секунд. За это время пассажиры перемещаются из Шанхая в международный аэропорт города или наоборот. Железная дорога была построена с использованием немецких технологий.
Фото: picture-alliance/dpa
Как в самолете
В Японии испытания высокоскоростных поездов на магнитной подушке идут полным ходом. Во время движения он не касается поверхности рельса. Единственной тормозящей силой является аэродинамическое сопротивление. Он может развивать скорость до 500 километров в час. Открытие первого маршрута между Токио-Нагоя запланировано на 2027 год.
Фото: picture-alliance/dpa
Поезд будущего
Проект вакуумного поезда Hyperloop существует пока только на бумаге. Идея принадлежит Илону Маску. Основатель компании SpaceX задумал построить поезд нового поколения в виде капсулы, которая будет двигаться по трубопроводу с максимальной скоростью 1200 километров в час. Интерес уже проявили калифорнийские компании. Однако критики сомневаются в том, что пассажиры будут чувствовать себя комфортно.
Фото: picture-alliance/SpaceX via AP/P. Larson
Скорость - не главное
Такого мнения придерживаются в Германии. С января 2017 года Deutsche Bahn введет в эксплуатацию скоростной электропоезд ICE4. Он будет состоять из 12 вагонов на 830 сидячих мест. Новый поезд отличается не высокой скоростью, а своей экологичностью: при скорости 250 километров в час он будет тратить гораздо меньше энергии, чем его предшественники.
Фото: picture-alliance/dpa/B. von Jutrczenka
7 фото1 | 7
Бизнес Siemens в России: немецкие поезда для Сочи (08.02.2014)
