Около 15 тысяч сотрудников автомобильного концерна Opel в четверг, 26 февраля, перед штаб-квартирой в Рюссельсхайме провели митинг с требованием спасти компанию от закрытия. Будущее компании действительно вызывает серьезное беспокойство. Во-первых, мировой экономический кризис, который привел к спаду всей автомобильной отрасли. А во-вторых, американская головная компания General Motors балансирует на краю банкротства.

Передышка за счет властей

Да и на внутреннем, европейском рынке, дела у Opel идут не слишком хорошо. Позади тяжелый год. Среди крупнейших немецких автопроизводителей Opel стал единственным, у которого сократился сбыт. В 2008 году продажи сократились на 10 процентов, то есть продано было на 260 тысяч машин меньше, чем годом ранее.

Правда, 2009 год начался для дочки американской корпорации General Motors не так уж и плохо. В феврале Opel поставил цель продать на немецком рынке 40 тысяч машин. Это рекордный показатель за последние пять лет. Дело в том, что, несмотря на кризис, в Германии в последние недели резко вырос спрос на малолитражные недорогие автомобили.

Хотя благодарить за это следует только представителей немецких властей. Они пообещали тем, кто сдаст свою старую машину на свалку и взамен купит новую, премию в размере 2500 евро. Те, кто в ближайшее время и без того планировал покупку новой машины, решили, что заманчивым предложением стоит воспользоваться. Однако даже такая поддержка вряд ли может решить глобальную проблему.

Слабый свет в конце туннеля

Что делать Opel в то время, когда его материнская компания идет ко дну? Карл-Петер Форстер (Karl-Peter Forster), возглавляющий европейского подразделения GM уже неоднократно высказывал оптимизм: "Как раз за последнее время существенно вырос интерес к автомобилям Opel. Впереди - много интересных новинок".

Так, еще до появления в продаже флагманской модели Opel Insignia ей был присвоен титул "Автомобиль 2009 года". При таких обстоятельствах понятно желание Opel сбросить с себя тяжкий груз - головную компанию General Motors, которая терпит астрономические убытки и стоит на краю банкротства. Однако сделать это не так уж и просто. Вот уже 80 лет Opel принадлежит General Motors. Патентами европейской дочки владеет материнская компания.

Туманные перспективы

У Opel сейчас даже нет возможности самостоятельно взять кредит под разработку и выпуск новых моделей. С сентября сумма, которая нужна на эти цели, возросла с 1,8 миллиарда до 3,3 миллиарда евро.

Председатель совета трудового коллектива Opel Клаус Франц (Klaus Franz) говорит о положении дел: "У нас есть четкое требование - не закрывать заводы и не увольнять сотрудников по производственным причинам. Однако совершенно очевидно и то, что нам необходимо избавиться от избыточных мощностей. Без кардинальных изменений не обойтись".

Какое будущее ждет Opel - под одной крышей с GM, свободное плавание или ликвидация, - сказать пока невозможно.

Марина Борисова