Что происходит в Станице Луганской после того, как Киев и сепаратисты "ЛНР" договорились развести войска ради восстановления единственного в области моста с пешеходным переходом? Корреспондент DW - с места событий.
Реклама
"Это что, уже мост ремонтировать начали? "- 67-летняя Галина Ивановна провожает взглядом подъемный кран, движущийся в направлении контрольного пункта въезда-выезда (КПВВ) "Станица Луганская". Как тысячи других жителей неподконтрольной украинскому правительству части Луганской области, женщина пришла в Станицу Луганскую по шатким деревянным ступеням моста через Северский Донец. Эксперты международных миссий уже пятый год говорят, что этот путь крайне опасен для гражданского населения. Но другого нет.
Из "ЛНР" за пенсией в Станицу Луганскую
Галина Ивановна занимает очередь к банкомату, которая растянулась почти на сто метров. Женщина вынуждена пересекать по разрушенному мосту линию разграничения, чтобы оформить и получить пенсию на территории, контролируемой Киевом. "И так - минимум раз в месяц", - вздыхает она.
Очереди "пенсионных туристов" - пожилых людей, живущих на неподконтрольных украинским властям территориях, можно увидеть по всему поселку - у банкоматов, отделения службы социальной защиты, магазинов с продуктами и домашней утварью. 10 июля КПВВ пересекли более 12 тысяч людей, при этом за пределы Станицы - когда-то дачного поселка жителей Луганска - выехали не более 15 процентов из них, подсчитывают водители автобусов, разъезжающихся отсюда по всей области.
Мост через Северский Донец будут восстанавливать
Мост через реку Северский Донец, по которой, согласно минским договоренностям, официально проходит линия разграничения, подвергался обстрелам с самого начала боевых действий в Донбассе. В марте 2015 года он был разрушен до основания, но через полгода мост закрепили деревянными конструкциями, и в Станице открыли единственный на всю область пешеходный КПВВ.
С тех пор вопрос восстановления моста поднимался неоднократно, но каких-либо результатов переговоры на эту тему не приносили. В марте 2019 года Евгений Марчук - в то время представитель Украины в Минской трехсторонней группе - назвал главную причину, мешавшую заключить соглашение: Украина и Россия не могли согласовать технические параметры восстановления.
Украинская сторона настаивала на том, чтобы оставить некогда автомобильный мост пешеходным, ограничив ширину до 2,2 метра, а максимальную нагрузку - пятью тоннами. Россия предлагала расширить проезд до четырех метров. "Таким образом, по мосту проехали бы и российские танки, и бронетранспортеры", - объяснял Марчук.
Президент Украины Владимир Зеленский 7 июля объявил о том, что в ближайшее время мост начнут ремонтировать, но по какому проекту его будут отстраивать и какими будут технические параметры, по-прежнему неясно.
С планом Зеленского не согласны в "ЛНР"?
Реакцию руководства самопровозглашенной "ЛНР" на планы Зеленского по восстановлению моста трудно назвать последовательной. Еще в начале июля назад лидер сепаратистов Леонид Пасечник приветствовал заявления о ремонте, называя их "победой" "ЛНР", которой удалось заставить украинскую власть "восстанавливать разрушенное". Однако 10 июля он неожиданно заявил, что будет считать любые действия на "своей" половине моста "актом агрессии". "В случае необходимости мост мы сами восстановим. И с нашей стороны, и с вашей", - написал Пасечник в Twitter.
"Уже не впервые какие-то проекты срываются из-за неготовности с той стороны зеркально выполнять договоренности", - с сожалением говорит DW председатель Станично-Луганской райгосадминистрации Юрий Золкин.
Несмотря на скепсис, он заверяет, что местные власти готовы поддержать процесс реконструкции и обеспечить строительные бригады всем необходимым - от питьевой воды, которой здесь не хватает, до временного жилья. "Но решение о строительстве, как впрочем, и детали проекта - дело областных властей", - констатирует Золкин.
Хрупкое перемирие в Станице Луганской
Подъемный кран, двигавшийся в сторону КПВВ, направлялся не к мосту. "Это пограничники обустраивают свою точку", - говорит DW полковник из группы военно-гражданского сотрудничества. Его зовут Дмитрий, но он просит называть его не по имени, а по позывному "Ронин". Как представитель украинских вооруженных сил, теперь он и сам не может заходить дальше вагончиков погранслужбы - таковы требования разведения вооруженных сил возле Станицы Луганской.
По условиям соглашения украинские военные отступили от "нуля" на 500 метров вглубь Станицы. Отзывы о новой расстановке сил противоречивы: с одной стороны, передовые позиции теперь ближе к дислокации резервных сил, а с другой - ухудшился обзор линии столкновения и скорость реакции в случае нарушения режима тишины.
"С той стороны реакция не симметрична: нам приходят сообщения о боевиках, переодетых в гражданское, они по-прежнему на мосту, даже с оружием, - рассказывает "Ронин". - Бетонные блоки тоже никуда не делись - а они будут мешать восстановлению моста".
Отойдя вглубь Станицы Луганской, украинские военные оставили в "серой зоне" 75 домов. Сейчас там живут около ста человек. Территорию усиленно патрулирует полиция. Пока ситуация спокойная, говорит начальник местного отделения Александр Клименко. Но жителям новой "серой зоны" не по себе: если перемирие нарушится, они окажутся прямо на линии огня между двумя сторонами.
Дорога жизни: как пересекают линию разграничения в Станице Луганской
Чтобы попасть из "ЛНР" в Станицу Луганскую, тысячи людей ежедневно переходят разрушенный мост. Наиболее драматичные моменты из жизни самого проблемного КПП через линию фронта в Донбассе - в фотогалерее DW.
Фото: DW/Mykola Berdnyk
Мост через линию разграничения
Мост через Северский Донец в Станице Луганской был разрушен в 2015 году. Президент Украины Владимир Зеленский, который 7 июля совместно с главой Европейского совета Дональдом Туском посетил КПП, обещал как можно быстрее его восстановить. Для этого сепаратисты должны демонтировать свои укрепления. В "ЛНР" уже заявили, что односторонние действия по ремонту моста сорвут разведение сил.
Фото: DW/Mykola Berdnyk
Граница, созданная войной
Пункт пропуска через линию разграничения в Станице Луганской - единственный в Луганской области и один из пяти функционирующих в Донбассе. Ежедневно его пересекают в среднем 5-6 тысяч человек. Они идут на подконтрольную Киеву территорию пешком, чтобы получить пенсию, сделать покупки или проведать родных. Большинство в тот же день возвращается обратно.
Фото: DW/M. Berdnyk
Вынужденные переселенцы
Многие люди на переходе официально считаются переселенцами, хотя большинство из них по-прежнему живет в "ЛНР". Фиктивный статус беженцев необходим им, чтобы получать пенсии и социальные выплаты на подконтрольной Киеву территории. Чтобы не потерять этот статус, люди раз в два месяца обязаны пересекать линию разграничения. Президент Владимир Зеленский предложил увеличить этот срок до года.
Фото: DW/Mykola Berdnyk
Наиболее уязвимые
На переходе много людей в инвалидных колясках. Обычно на улицах украинских городов, не приспособленных для инвалидов, их не увидишь. Но жителям подконтрольных сепаратистам территорий, имеющим инвалидность, тоже приходится периодически пересекать линию разграничения, чтобы подтвердить фиктивный статус переселенца и получить пенсию.
Фото: DW/Mykola Berdnyk
Убийственная жара
Люди в очередях страдают от сильной жары. Медики говорят, что в летние дни в пункте пропуска "Станица Луганская" десятки мирных жителей получают тепловые удары. Бывают и смертельные случаи. 22 июня от инсульта здесь умер пожилой мужчина, который хотел попасть из "ЛНР" на подконтрольную правительству Украины территорию.
Фото: DW/Mykola Berdnyk
Между двумя "нулями"
Это - бывшие передовые укрепления украинской армии, так называемый "ноль". Позиции остались после недавнего разведения сил. Люди говорят, что теперь переходить на другую сторону стало психологически легче - они чувствуют себя в большей безопасности. Раньше часть пути пролегала между передовыми позициями ВСУ и сепаратистов, находившихся на расстоянии всего 400 метров друг от друга.
Фото: DW/Mykola Berdnyk
Напоминание о военных действиях
По обе стороны дороги - дома, разрушенные во время активных военных действий. Станица Луганская относится к населенным пунктам, наиболее сильно пострадавшим от обстрелов. Всего в Станично-Луганском районе было повреждено или разрушено почти 4000 зданий - примерно пятая часть всего жилого фонда.
Фото: DW/Mykola Berdnyk
Опасные сюрпризы
Остаток снаряда, который виден на фотографии, не опасен - в отличие от мин и неразорвавшихся боеприпасов, лежащих в земле или на обочине дороги. Сколько их - точно не знает никто.
Фото: DW/Mykola Berdnyk
Опасения вандализма
До разведения сторон памятник погибшим бойцам Национальной гвардии Украины находился на контролируемой украинской армией части перехода. Теперь он оказался в "серой зоне". Военные опасались, что сторонники сепаратистов могут повредить памятник. Но этого не произошло. Нетронутыми остались и флаги Украины на прежних передовых позициях ВСУ.
Фото: DW/Mykola Berdnyk
Станичные "рикши"
Людей, которым тяжело добраться до КПП пешком, за деньги подвозят так называемые "рикши" или "бабковозы". Внимание журналистов им явно не по душе - их бизнес нелегален. Впрочем, помешать им некому - власти в "серой зоне" нет. На саммите Украина - ЕС президент Владимир Зеленский пообещал пустить по переходу автобусы и электрокары. Но пока "рикши" остаются здесь единственным транспортом.
Фото: DW/Mykola Berdnyk
Руслан и его коляска
"Бабковоз" Руслан работает на переходе уже более четырех лет. Поездка от разрушенного моста до контрольного пункта украинских пограничников - а это около километра - стоит 50 гривен или 100 российских рублей, которые в ходу в "ЛНР". Как уверяет Руслан, он может подвезти и бесплатно, если у "пассажира" нет денег. Рассказывает, что услугами "рикш" иногда пользуется и молодежь - ради развлечения.
Фото: DW/Mykola Berdnyk
Торговля несмотря на блокаду
Еще один распространенный на КПП бизнес - доставка товаров с подконтрольной Киеву территории в "ЛНР". Людей, которые этим занимаются, называют "тачечниками". В "ЛНР" везут в основном продукты питания и средства личной гигиены: на подконтрольной Киеву территории они дешевле и качественнее. Один человек может провезти не более 75 килограммов в сутки.
Фото: DW/Mykola Berdnyk
"Тачечник" -поэт
"Тачечник" Евгений Вальдман когда-то работал бухгалтером. Теперь он возит продукты из Станицы Луганской в "ЛНР". На фотографии в его тележке - 22 килограмма сыра. Он рассчитывает заработать 250 гривен (около 600 рублей - Ред.). Евгений пишет стихи о войне в Донбассе. Говорит, что после разведения сил атмосфера на переходе стала менее напряженной. И, как и все здесь, мечтает о мире.
Фото: DW/Mykola Berdnyk
13 фото1 | 13
Что думают в Донбассе о переговорах Киева с Кремлем