Нынешний смотр автомобилей на этот раз действительно не зря именуется международным. Свою продукцию привезли в Россию практически все известные мировые производители – от китайского Grate Wall до британского Rolls-Royce.

«Свежие» автомобили – только от китайцев и россиян

Формально Московский автосалон теперь относится ко второй по значимости категории выставок, уступая лишь большой четверке – Детройту, Женеве, Франкфурту и Парижу. Кстати, именно из-за последнего – он открывается 20 сентября – на стендах крупнейших мировых производителей не было настоящих премьер – новые машины будут демонстрироваться через три недели во Франции.

«Свежими» автомобилями посетителей побаловали только китайские и российские заводы.

Volkswagen «берет» российский рынок

Тем не менее, зарубежные производители российским рынком явно не пренебрегают. Немецкий концерн BMW представил в Москве всю гамму выпускаемых моделей, 16 машин привез другой немецкий автогигант – Volkswagen. К «народным автомобилям» из Германии журналисты проявили особый интерес. И это неслучайно: ведь Volkswagen уже приступил к строительству собственного завода в Калуге. В следующем году там планируется начать крупноузловую сборку машин. Volkswagen намерен выпускать в Калуге специально разработанный для России седан на базе Polo. Отвечая на вопрос «Немецкой волны», возможно ли появление на конвейере других «народных автомобилей», руководитель марки Volkswagen в России Ханс-Дитер Келлер сказал:

- Дайте нам время спокойно достроить этот завод и подумать, какие ещё машины мы там будем выпускать. Дайте нам возможность получше изучить российский рынок.

А пока помимо одной модели Volkswagen на заводе в Калуге будут выпускать и Skoda Octavia - эта чешская марка принадлежит немецкому автогиганту. Между тем, сейчас в Чехии одновременно выпускаются две модификации Octavia - старая и новая. Так какую же из них будут делать в Калуге? Член правления Skoda Хорст Мюль согласился приоткрыть завесу тайны – но только для слушателей «Немецкой волны»:

- Это будет новая Octavia. Но и старую модель, которая сейчас с большим успехом продается на российском рынке, мы тоже планируем собирать в Калуге, хотя приоритет, конечно же, имеет производство новой Octavia.

Хорст Мюль и сам пока не знает, сколько именно будет стоить Octavia калужской сборки. Уверен он лишь в одном: машина с клеймом «Сделано в России» наверняка будет дешевле, чем импортированная из Чехии.