Четыре нитки газопровода "Турецкий поток" и две новые нитки "Северного потока" для снабжения природным газом Европы, одновременно два маршрута поставок газа в Китай - восточный под названием "Сила Сибири" и пока еще безымянный западный. Никогда еще российская государственная компания "Газпром" не бралась сразу за такое количество крупномасштабных международных трубопроводных проектов. В этой статье DW анализирует ход реализации и шансы на успех газопроводов в направлении Китая.

Шанс освоить месторождения Восточной Сибири

Из четырех перечисленных транспортных мегапроектов "Газпрома" к началу осени 2015 года реализуется лишь один - "Сила Сибири". Договор о поставках в Китай газа по так называемому восточному маршруту после многолетних переговоров была подписан 21 мая 2014 года во время визита в Пекин президента РФ Владимира Путина. Контракт заключен сроком на 30 лет и предполагает экспорт в КНР ежегодно до 38 миллиардов кубометров газа (в течение первых 5 лет объемы будут постепенно наращиваться).

Поставки должны начаться через четыре года после вступления договора в силу с возможностью двухлетней отсрочки. Поскольку за официальной церемонией подписания контракта последовала разработка межправительственного соглашения между РФ и КНР, которому еще требовалась ратификация, а также технического соглашения между "Газпромом" и китайской государственной нефтегазовой компанией CNPC, договор вступил в силу 13 мая 2015 года. Таким образом, сдачу восточного маршрута в эксплуатацию следует ждать между 2019 и 2021 годами (первоначально речь шла о 2018 годе).

"Сила Сибири" будет заполняться газом сначала из Якутского, а затем и из Иркутского центров газодобычи. Крупнейшие месторождения в этих регионах - соответственно Чаяндинское и Ковыктинское - еще предстоит освоить. Отсюда и озвученная на высшем уровне цифра в 55 миллиардов долларов. Это предполагаемый объем инвестиций в весь проект, а не только в прокладку трубопровода мощностью 61 миллиард кубометров в год.

Выход на рынки Китая и Японии

Общая протяженность газотранспортной магистрали по маршруту Иркутская область - Якутия - Хабаровск - Владивосток составит примерно 4000 километров, хотя собственно "Сила Сибири" закончится в Хабаровске, поскольку между столицей края и Владивостоком уже проложен газопровод, имеющий большие свободные мощности. Ответвление в сторону Китая будет построено в районе Благовещенска.

Именно готовность КНР закупать до 38 миллиардов кубометров восточносибирского газа и сделала возможным весь этот проект. Он принципиально важен для "Газпрома", поскольку позволит компании диверсифицировать свой экспорт, пока идущий главным образом на традиционный для "Газпрома" европейский рынок, и стать крупным поставщиком газа не только для Китая, но и для других стран Азиатско-Тихоокеанского региона, прежде всего, Японии. Ведь в 2018 году во Владивостоке планируется запустить первую линию завода по производству сжиженного природного газа (СПГ) мощностью 5 миллионов тонн в год.

В перспективе "Владивосток-СПГ" должен вырабатывать не менее 15 миллионов тонн, сообщает официальный сайт "Газпрома". Если этот проект будет реализован, то в перспективе прокачиваемые через "Силу Сибири" объемы будут распределяться так: 38 миллиардов - в Китай, 15 миллиардов - на СПГ, остальные - на внутреннее потребление дальневосточного региона.

Учитывая все эти факторы, можно твердо исходить из того, что газотранспортный проект "Сила Сибири" и тем самым восточный маршрут поставок газа в Китай непременно будет реализован. Насколько он окажется прибыльным - это уже другой вопрос. Ряд СМИ утверждает, что китайская сторона сумела настоять на весьма невыгодных для российской госкомпании условиях купли-продажи газа. Руководство "Газпрома" это отрицает.

Западному маршруту могут дать старт до конца 2015 года

Экспортировать газ из пока еще не освоенных месторождений Восточной Сибири имеет смысл только в Азию - до Европы оттуда слишком далеко. А действующие месторождения Западной Сибири до сих пор были нацелены в первую очередь на европейских потребителей. Идея провести из этого региона магистральный трубопровод длиною примерно в 2600 километров (российская часть) через Алтай в Китай имеет как экономический, так и политический подтекст. В КНР спрос на энергию растет существенно быстрее, чем в Евросоюзе, к тому же частичная переориентация поставок западносибирского газа на китайский рынок может усилить позицию российской компании на переговорах с потребителями и регуляторами в ЕС.

Принципиальное соглашение об условиях ежегодных поставок в КНР 30 миллиардов кубометров российского газа по западному маршруту, рассчитанное на 30 лет, было подписано между "Газпромом" и CNPC 8 мая 2015 года в Москве. С тех пор идут переговоры о технических и финансовых условиях контракта. 26 августа их вел в китайской столице глава российской компании Алексей Миллер. После этого появились сообщения, что окончательный документ, в котором будут оговорены и сроки строительства, может быть подписан уже в ходе предстоящего 2-3 сентября визита Владимира Путина в Пекин. Но этого не произошло. Были также заявления, что переговоры завершатся к концу 2015 года.

В условиях напряженных отношений с Евросоюзом Москва из политических соображений заинтересована в скорейшем начале прокладки трубопровода, который в "Газпроме" пока называют "Сила Сибири-2", а в СМИ нередко именуют "Алтай". Поэтому не исключено, что российская сторона и на этот раз пойдет на уступки в вопросе цены на газ.

До сих пор считалось, что Пекин особо не спешит начинать тянуть китайскую часть газопровода через малонаселенные и экономически менее развитые западные регионы страны. Однако возможно, что в условиях замедления темпов роста ВВП, руководство КНР начнет рассматривать этот инфраструктурный проект как одну из мер по стимулированию экономики. В любом случае азиатские трубопроводные проекты "Газпрома" пока развиваются успешнее, чем европейские. Им посвящен другой обзор DW.